虽然国人偏爱SUV，但是轿车同样是顶起半边的存在，蔚来前几年的发展中，明显厚此薄彼，三款车型全为SUV。不过好饭不怕晚，蔚来首款ET7，也在媒体和网友关注下姗姗来迟。

日前，我们于第348批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，发现了蔚来ET7的申报信息。

外观方面，此前已经被官方反复宣传曝光，整体相差不大，都属于颜值极高的轿跑车型。并且虽然属于轿车，但是前脸仍然保留了蔚来标志性的分体式灯组设计，车辆的品牌辨识度也大大提升。

作为一款中大型轿车，蔚来ET7的车身尺寸也很是夸张，达到了宝马5系、奥迪A6L的级别，车身长宽高分别为5101、1987、1509mm，轴距为3060mm，车身总质量2900kg。

申报信息中，轮胎规格为245/50R19和R20两种轮胎，后续蔚来应该还会提供21英寸的超大轮毂，毕竟如此尺寸的电动轿跑，搭配20英寸和以下的轮毂，都是绰绰有余。

和蔚来此前的制造策略一样，该车在动力系统方面是丝毫不吝啬，蔚来ET7搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。

据此前介绍，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。

但是目前蔚来还没有大规模宣传150kWh的动力电池包，可以预计的是，此次工信部申报的ET7中，应该没有150kWh电池包的身影，所以1000km的续航里程，见证这一奇迹的时刻，还没有到来。

此外，最值得关注的是，蔚来ET7将配备激光雷达和车顶摄像头，这一点蔚来果真没有爽约，ET7申报图上的车顶，可以清楚地看到激光雷达和摄像头的造型，但是激光雷达具体有没有上车实用，还有一些疑问。

作为蔚来的首台轿车产品，ET7定位中大型轿车，补贴后售44.8-52.6万，官方在新车首次亮相时表示它对标宝马7系。另据官方表示，首批ET7预计最快将在明年第一季度交付量产版本，那么各位老板是不是可以考虑下定了。