在碳中和背景下，加快壮大新能源产业被纳入我国“十四五”计划之中，其中发展新能源汽车也成为优化能源结构，实现碳中和的重要战略举措。在易观发布的《中国能源数字化产业市场分析2021》（以下简称报告）中，对包括新能源汽车以及充电市场在内的能源数字化发展现状、趋势，进行了分析和预判。

新能源汽车崛起下，充电桩建设和运营需求爆发

新能源汽车产业迎来发展黄金期。2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，提出到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

报告显示，从市场结构看，消费者对新能源汽车接受度越来越高，2020年新能源汽车个人消费比例大幅提升，已接近70%，私人用车占据新能源汽车消费主流。同时，作为新能源汽车的能源补给站，充电基础设施快速崛起。截至2020年，全国充电基础设施累计数量为168.1万台，同比增加37.9%。其中，公共类充电桩80.7万台，同比增长56.4%。

尽管如此，充电桩尤其是公共类充电桩仍存在利用率过低的问题。当前，CR10运营商（集中度前10）充电设施利用率普遍不足15%，整体公共充电设施利用率甚至低于5%。充电设施网络布局不合理、车主缺乏便捷的设施定位及适配度低等问题造成的充电桩闲置，是充电市场需要攻克的主要难题。而消费端，续航里程不足、充电困难等问题是新能源汽车车主的焦虑所在，也会制约电动车行业健康发展。充电基础设施建设和有效运营需求接踵而来，充电基础设施的完善、充电设备的有效运营等，都是充电桩产业链需要思考的问题。

快电用互通互联，为新能源消费市场创造新价值

报告指出，企业参与能源行业数字化需具备资源、技术、模式、运营四大关键能力，并对全球能源数字化典型厂商进行了分析。作为国内能源互联网企业的代表，能链成功入选，旗下快电业务也成为新能源转型的赋能者，为行业发展提供实践经验和借鉴。

作为第三方充电服务商，快电通过连接包括特来电、星星充电等不同品牌新能源运营商，并通过优选机制，让车主可快速找到好用充电桩，一键扫码充电，提升了车主的充电效率和体验。与此同时，快电为运营商提供流量等线上运营服务，以及巡检、运维、清洁等落地服务，提高充电桩利用率，缩短投资回报周期。

报告认为，基于流量基础，快电引入SaaS、AI 和 AIoT等技术，实现了充电桩运营商与车主的互联互通，为充电站提供了全面数字化管理解决方案。

报告还对能源数字化发展趋势进行了研判：能源需求作为出行和生活衍生性需求，其数字化未来将融入更大的生态圈。对围绕能源需求伴随而来的其他生活需求，能源零售终端需更加注重满足。

针对这一趋势，快电推出了快电优选，为充电场站运营商增设了无人售餐、休憩、便利购物、车辆保养等多元服务业态，打造充电服务的新生态，助力运营商合作伙伴开拓“非电”业务，满足车主与能源需求伴随而来的其他生活需求。

除了快电，能链旗下还有团油、能链云、能链物流、能链综合能源港、能链便利等业务板块，形成了对能源全产业链的完善布局。以能源物理空间转移成本最低为出发点，能链为出行能源消费市场创造新的服务价值。

目前，能链先后获得全球新能源企业500强、国内外双料独角兽等多项殊荣，股东包括贝恩资本、招商局资本、中金资本、招银国际、蔚来资本、愉悦资本、小米集团、国家中小企业发展子基金、洪泰基金旗下国调洪泰等国内外知名投资机构。

前不久，能链刚完成E轮20亿人民币战略融资，今年年内累计融资超过40亿人民币。新一轮融资将进一步加快能链推进能源行业数字化的步伐，推动化石能源减排、新能源替换的能链“一减一替”碳中和方案落地。