宝马在今天开幕的慕尼黑车展上展示了iX5 Hydrogen，即氢能源版X5：

尽管该车采用了公司第五代电力驱动系统，但整车设计脱胎于油车。除蓝色设计元素及“Hydrogen”标识外，格栅及尾部采用独特设计语言，轮胎还使用了部分回收材料，22寸轮毂采用空气动力学设计，以凸显“环境友好”诉求。

引擎盖下藏着由两个700巴高压容器提供氢气的燃料电池系统，容器由碳纤维强化聚合物制成，可容纳6公斤氢气，重新灌装仅需3到4分钟。

iX5氢能源车使用旗下iX大型电动SUV的五代电机，功率达369马力。宝马将视情安排iX5量产，在电气化转型的浪潮中两头下注。公司同时承认普及氢能源车的前提是拥有相当规模的加氢网络。

为庆祝公司主场参展，位于慕尼黑的宝马公司总部发起灯光秀，宣告公司转型决心。

宝马设计公司总部时没想到电气化时代来得这么快，否则不会用这个四缸造型。如今要利用这个巨型化石燃料发动机展示碳中和决心，显得有些悲壮。

好在公司充分运用16816个灯光像素将四个气缸变为四支能量汹涌的电池，可谓用心良苦。

另外，今年四月发生在德克萨斯州的无人驾驶特斯拉撞树焚毁导致车内两人全部死亡的离奇案例再添戏剧性元素：后排遇难者体内酒精含量超标。

事发时到场救援的消防队员称，事故发生时车内两人一人在后排，另一人在副驾驶席，驾驶席空无一人。但住宅外的监控摄像头拍到两人驾车离开时，一人进了驾驶席，另一人进入副驾驶席。

为规避酒驾风险于是驾驶员坐到后排，然后这辆无人驾驶的特斯拉Mode S冲下路基撞树燃烧？