要问大众近些年来做的最错误的决策是什么，想必肯定是“柴油排放作弊”了。因为，柴油排放门事件，大众在欧美多个国家被提起了集体诉讼，并且还缴纳了巨额的罚款。

但是，如今大众的这一危机还没有结束，针对大众调查和罚款也在继续当中。即便是在已经结案的美国市场，索赔仍在继续。

当地时间9月1日，德国大众汽车就俄亥俄州对“排放门”丑闻的裁决向美国最高法院提起上诉。舆论普遍认为，该州的判决让已经结案的诉讼案件又重新有了索赔的可能性。

大众汽车在上诉文件中表示，根据判决，新的索赔可能将“超过每年1270亿美元”。

今年6月，俄亥俄州作出判决，称已经参照《联邦空气清洁法案》结案的大众汽车柴油排放案，并不影响该州根据自己的地方法律对大众汽车进行索赔，俄亥俄州可以对大众汽车实施超出全国处罚范围的制裁。

这意味着大众汽车将面临巨大的财务风险，因为俄亥俄州理论上能够对其处以超过1万亿美元的罚款。

另外，俄亥俄州并不是大众汽车在美国面临法律纠纷威胁的唯一联邦州。今年1月，大众汽车已经就佛罗里达州和犹他州的类似判决向美国最高法院提起过上诉。

不过，大众的上诉得到了业界的广泛支持，世界汽车制造商协会（OICA）、欧洲汽车制造商协会（ACEA）、欧洲汽车供应商协会（CLEPA）、美国汽车协会创新联盟、美国汽车经销商协会等均发表声明对大众汽车表示支持。

截至目前，大众汽车已经因“柴油门”丑闻向美国的车主、环保部门和汽车经销商支付了超过250亿美元的赔款并收回了50万辆汽车。而美国，是向大众罚款最狠的市场。