以往说起10万元级别的旅行车,大家只能摇头感叹,偌大的中国汽车市场,居然找不出一辆。如今随着后疫情时代的到来,人们对于自驾出游的兴趣愈发强烈,宝骏基于人们最真实的出行需求,打造了当前国产旅行车独一份的选择——宝骏valli。

自上市以来,宝骏valli便凭借时尚的颜值,圈粉无数。然而话说回来,光有颜值,并不能完美地解决人们的出行需求,想要成为国产旅行车的门面担当,没有几分实力,还真扛不起这个“瓷器活”。庆幸的是,宝骏valli从来没有得过且过的想法,纵使是唯一选择,它也想要让人们的选择更加地心甘情愿。现在从结果上看,毫无疑问,它做到了。

究竟这款国产旅行车有何惊艳,能够支撑起人们对于整个旅行车型的期待?今天就让我们一起来体验一下,宝骏valli高颜值背后,那些让人忍不住“wow”的硬核产品力。

动态表现

宝骏valli搭载了代号为LJO的1.5T发动机,最大功率为108kW,峰值扭矩为250N·m,搭配可模拟8挡的TVC无级变速箱,这样的动力组合,覆盖了新宝骏品牌旗下所有的燃油车,标定成熟点大家无需有丝毫担心。

得益于轻盈的油门踏板调校,在发动机低扭矩不算十分强劲的情况下, valli依然可以做到“给油就走”的及时响应,整体输出线性,到了中段依然给力。当然,不可避免的是,受限于排量本身的大小,到了100km/h以后,valli的动力输出就略显疲软了。不过对此大家也不需要担心,将挡位放在S挡,就足以满足日常出行所需。想要澎湃动力的朋友显然不太现实,谁让valli的定位是主打舒适出行的旅行车呢?

另外,宝骏valli的转向手感也调校得相当良好。低速轻,高速沉,初次上手很快就能适应。方向盘中央略带虚位的设置,使得方向盘转向性变得更为精准。

车厢静谧性方面,宝骏valli也基本达到了同级的平均水平,在中低速工况下,几乎听不到什么噪音,这对于一辆10万元级别的旅行车而言,算得是上一份不错的答卷了。

静态表现

说到静态表现,我们首当其冲要关注的,自然是那吸睛无数的设计。宝骏valli的外形设计沿袭了家族式的设计理念,汽车前脸的星徽矩阵式进气格栅采用了夸张式的尺寸表达,内部为长度由内向外递增的横向线条,大大拓宽了前脸的视觉宽度。搭配上前卫时尚的全LED分体大灯,从视觉感受上,就给人一种扑面而来的“未来感”。这样的审美设计,可以说是真的迎合了年轻消费者的喜好。

侧面可以说是作为一辆“瓦罐”最迷人的地方,贯穿全车的笔直腰线与平缓的车顶设计,使得valli看起来身形更为修长,相较于SUV的凌厉感,valli多了几分的洒脱的气质。

轮毂方面,宝骏valli也十分考究。采用17英寸轮圈,通过切割风格的设计以及拼色处理,让视觉层次感变得愈发丰富。

进到车厢内部,我们可以明显感受到宝骏valli想要塑造一个独具“未来感”座舱的小心思。占据C位的两块液晶高清大屏,便是最好的例证。

此外,只要细心观察,就能发现,宝骏valli的中控屏似乎有意地略微向左倾斜,配合变速档杆右侧的线条,给主驾和副驾进行了明显的区隔。如果没有猜错的话,宝骏valli希望通过这样,以驾驶者为中心的环抱式设计,给与驾驶者更多的驾驶乐趣,这一设计理念,和旅行车的定位似乎不谋而合。

此外,宝骏valli全新搭载了车联网2.0系统,通过语音唤醒,可以实现导航、音乐、空调等多种功能的控制。大大提升了驾驶的便捷性。

空间方面,宝骏valli前/后排座椅的靠背都很宽大,前排填充物软硬适中,后排略微稍硬,但不至于难以忍受。大家可以自行备上一些枕头or靠垫,可以有效缓解长途出游时,因为久坐引起的不适感。

作为旅行车,“后备箱的空间是否足够宽敞”可以说是定义身份的一大标准。Valli的行李厢容积为536-1620L,将后排座椅放倒后,立刻可获得一个“纯平空间”,铺上标配的车载床垫,一秒解锁移动大床房的舒适模式。既可仰望星空,又可静听蝉鸣,瞬间为生活平添了无限的向往。

总结:

不得不说,经过这次的试驾测评,对宝骏valli的了解愈发深入,对它的喜爱就愈发地深沉。也许是因为它出色的颜值,也许是因为它丰富的配置,也许,又是因为国产汽车逐步向上的势头,给人们带来的越来越多的感动。、

诗与远方,从此变得不再遥远,只要你愿意,它便能载你即刻出发。