曾为宝马设计X5的Frank Stephenson在一则播客节目中批评新2系简直不是宝马：“头灯相当怪异，格栅、下部通风口、引擎盖的设计语言各不相同，无法形成一个整体。”

某些Bimmer心仪的修长前车身在他看来过于“卡通化”，对于一辆小型双门轿跑来说比例完全不对，前轮需要向后退。

“太多拐角，太多线条”，除非推倒重来，否则他看不出有什么办法补救。唯一能入Stephenson法眼的就是2系乘员舱，起码这个部分看上去“像宝马”。

Stephenson曾于九零及零零年代为宝马设计了新一代MINI与初代X5，他对4系大鼻孔尤其反感，表示新2系最大的可取之处就是沿用正常尺寸的格栅而非“海狸门牙”式大鼻孔。

另外，新X1谍照显示这款跨界车侥幸未配备海狸门牙式格栅：

设计师根据这批谍照更新了想象中的渲染图，新设计的门把手参考了i4。平台代号U11的新一代X1将于年底正式宣布，明年交付。低配仍为sDrive前驱，高配型号为xDrive，预计可提供燃油、插混、纯电多种动力组合。