市面上大部分电动自行车的电池容量，都在60V、22Ah左右，电池容量也在1.2kWh左右，与汽车相比，这样的电池容量自然是非常小的，不过受限于充电功率，把1.2kWh的小电池充满，也需要6、7个小时，充电速度太慢，成为不少电动自行车车主的使用痛点。

为了解决此类难题，雅迪也交出了自己的答卷，开发出“汽车级快充”专用充电桩，8分钟就能够将电池充满，彻底解决电动自行车充电慢的难题。

去年，雅迪联合汽车快充巨头百城、世界级锂电巨头宁德时代和ATL新能安三大电池供应商创立了懂锂科技。

同时，雅迪还展现出了更大的充电企图，想要利用上遍布全国各地的汽车充电桩，实现雅迪电动车的长途出行。为此，雅迪发布了“汽车级超级快充”技术，使用汽车充电桩，配合专用的多孔快充插头，为车辆迅速补电充能。

据雅迪官方介绍，搭配专用的汽车级充电桩，1.5kWh的电池，8分钟即可充满，效率相当之高。

同时，在去年8月份，雅迪推出石墨烯电池，其中石墨烯就解决了电动车充电时间长的问题，雅迪石墨烯电池可承受20A大电流，在配合使用专业快充充电器的情况下，1小时就能充电80%以上。

除此之外，雅迪还有更大的“黑科技”无线隔空充电。根据官方演示，搭载雅迪“隔空充电”的新品G6S电动车，只需将车推上无线充电设备，设备通电后即可开始充电。

为了进一步确保快速“隔空充电”的安全性雅迪G6S电动车的电池采用了安全性能最高的磷酸铁锂材料从源头上解决了锂电池的起火风险。

这款电池具有超宽温域充放电和超长质保寿命的特点可支持-10℃～65℃充电和-20℃～65℃放电;常温循环寿命高达2000次以上高温循环寿命高达1200次以上。

雅迪集团控股创始人董经贵、钱静红在去年年底表示,未来将在全国、乃至全世界进行充电网络铺设,建设两轮电动车的“生态圈”。 随着“隔空充电”的实现和超级快充生态系统的成功搭建,这位电动车巨头的美好梦想正在一步步成为现实。