四门电驱车的纽伯格林最快记录由保时捷Taycan Turbo于2019年创造（7'42.39），特斯拉最近交付的Model S Plaid有望打破这个记录。

拥有1020马力的高性能版Model S Plaid数周前开始交车，随即出现在纽伯格林赛道上。从谍照判断内部可能安装了防滚架，选配了21寸Arachnid轮毂和米其林轮胎。按照马斯克的说法，武装到牙齿的Model S Plaid有望将纽伯格林赛道记录缩短至不足七分钟，“堪称丰功伟绩”。

但保时捷手里还有Taycan Turbo S，其产品经理Lukas Kramer公开表示保时捷电车能在这条赛道上跑得更快；AMG也在谋划性能版EQS及EQE，电车圈速之争才刚刚开始……

此外，有人发现在纽伯格林赛道上飞奔的Model S Plaid居然使用传统式样方向盘：

之前有人问过马斯克，Plaid是否提供传统式样方向盘，马斯克表示没有可能。

Plaid默认配备“Yoke”方向盘，式样接近方程式赛车。但车评人对Yoke的评价不高，认为这东西看着很酷，用起来一言难尽。

显然，特斯拉自己心里也没底，于是借着创纪录的机会，让车手对比两种方向盘，用圈速说话。

最后，路虎新款卫士可能换用宝马4.4升8缸涡轮增压发动机，账面数据远超卫士老款V8发动机（600+马力 vs. 518马力）。

V8款卫士名为“Defender SVR”，换发后的90短轴版其零百加速成绩有望达到4.9秒，极速240公里/小时。车价则逼近12.5万美元，明年问世。