作为此前几年宝马与中国车企合资的唯一品牌，“华晨宝马”背靠宝马这颗大叔，日子过的也是风生水起。只不过，受限于华晨自身经营水平的桎梏，华晨已经满足不了华晨宝马的发展需求，掉队被淘汰也已成了顺理成章一事。

宝马将于明年正式增持华晨宝马股比至75%，掌握控股权，届时引入X5、纯电动5系、3系等更多新车型的“宝马沈阳”（预计公司将改名“宝马沈阳”或“宝马辽宁”）将获得更大的发展空间。

而在华晨影响力越来越弱的情况下，宝马在中国市场的销量反而是同步猛增。宝马今年上半年在国内市场同比大涨41.9%至467,064辆（含MINI品牌），若保持这样的销售态势，宝马最快明年就能够解锁年销百万辆的成就。

具体车型来看，宝马3系、X1两车仍为鸽子细分市场的销量榜首车型。而5系、X3也保持着较高的增长速度。新能源车型部分，经历过主动大降价的iX3，其二季度销量环比暴涨140%，力压奔驰EQC、奥迪E-Tron等车型。

新产品方面，宝马在今年下半年还将推出中期改款X3、iX3以及两款重磅电动产品iX、i4，同时3系、5系等年款车型也将在9月份陆续上市。

可以预计的是，在新车型的带动下，宝马今年将会迎来更佳的销量成绩。而与奔驰和奥迪相比，谁将会更先解锁百万辆大关，值得关注。