7月12日消息，今日，中国铁路官微宣布，7月12日上午10时，历经27个月的奋战，福厦高铁新大顶山隧道顺利贯通。

至此，福厦高铁正线隧道全部贯通，为全线开通提供了坚实的保障。

据了解，福厦高铁是福建省首条时速350公里的高铁，也是中国首条跨海高铁，其中新大顶山隧道位于福州市闽侯县青口镇与长乐区营前镇境内。

隧道全长4054米，最大埋深187.5米，为设计行车时速350公里的双线高铁隧道。

据报道，福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长277.42公里，计划2023年具备开通运营条件。

值得一提的是，该条铁路建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将缩短至1小时。

据官方介绍，新大顶山隧道所处地层地质条件复杂，穿越多个断层及节理密集带，其中四级以上围岩占比超24%，且施工进场条件差，给施工造成较大困难。

建设与施工单位运用了围岩监控量测、沉降观测、超前地质预报等近20项信息化手段，并结合光面爆破技术，大幅降低了对围岩和断层的扰动，确保了施工安全和工程质量。

另外，昨日，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设现场，随着最后一孔1000吨简支梁落下，我国自主研制的世界首台千吨级高铁架桥一体机，“昆仑号”完成了福厦高铁的全部架梁任务。

湄洲湾特大桥是全线重要控制工程，同时也是我国首批高速铁路40米箱梁架设的试点线路。