今年是十四五的开局之年，各行各业都将有大动作，货拉拉作为同城货运的龙头企业，自然也是动作不断，从3月份开始，就频频传出造车传言，在近日，货拉拉与五菱汽车、享道租车在成都举行交车仪式，由货拉拉定制的五菱品牌首款电动物流车开始上路了。

货拉拉作为国内领先的互联网物流平台，一直以来，货拉拉致力于用“科技改变物流”，致力于用先进的AI和大数据技术实现物流链条闭环与“数智化”。过去，货拉拉平台上的车辆大多来自于司机自带或第三方租赁公司，车型、车况都参差不齐不说，货拉拉只能单纯通过会员费、订单佣金等方式获取利润，利润来源相对单一。

此次联合五菱汽车定制的一批新能源汽车，一方面可以提供给司机使用，司机如果买车，那货拉拉可以提高零售出货量；司机如果无车加入，那货拉拉通过租车同样获利；供应链金融则可以兜底，在降低司机入行门槛的情况下增加自己的收入。另一方面，车型的统一，也提升了货拉拉的货运服务质量，降低了司机的用车成本。

五菱荣光电动物流车，相比之前的国民神车五菱宏光，五菱荣光牺牲了以前的一些恶劣环境适应能力，而是针对城市中短途运输进行了一系列改造，换来了超强的运载能力，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元，能装更能省，为广大创业者提供了一个高效、可靠、低成本的运输工具。在今年的第四届货拉拉“最具魅力司机”评选活动，票数排名第一的秦丽平师傅，就获赠了一辆由货拉拉和五菱宏光定制的货车。

而且，五菱汽车在全拥有2800家销售网点，货拉拉在全国也有近200家分公司，而享道租车也是国内领先的企业出行服务运营商，一方提供技术、一方提供市场、一方提供运营，三者强强联合，共同打造了一个服务半径不超过十公里的售后服务体系，既解决了电动物流车供电、换电难题，也为城市绿色物流的落地实施提供了强大助力。

在去年，货拉拉创始人兼CEO周胜馥对外宣布了货拉拉的数智化战略目标，即通过“人、车、货、路、仓”的数智化改造，实现物流效率的提升。而今年货拉拉的一系列动作，我们可以看出，货拉拉正在一步一个脚印在实现自己曾立下过的战略目标。