作为联邦州的国家，因为各州的“年检”制度不统一，甚至有些州没有严格的“汽车年检”制度，只要汽车能够上路就能够随意跑，经常能够发现一些老爷车上路跑。因此，美国汽车的平均使用寿命要较不少国家高出一些。

同时，因为去年疫情的影响，美国汽车上路行驶的时长和里程都有所减少，这也导致美国汽车的平均使用寿命进一步增加。

根据IHS Markit的数据，2020年美国轿车和轻型卡车的平均使用寿命升至创纪录的12.1年，较2019年增加两个月，原因是在新冠肺炎大流行期间，美国人的驾驶里程减少，报废车辆增多。

该研究机构称，随着新冠肺炎疫情的缓解，新车和二手车的销量都在继续上升，汽车平均使用寿命的增长可能只是短暂的。

根据IHS的数据，2020年，美国的汽车行驶里程减少了13%以上，同时有超过1500万辆汽车报废，约占汽车总数的5.6%。

通常情况下，如此高的报废率会导致平均车辆寿命下降。但由于旅行里程减少，加上疫情期间汽车销量下滑，产生了相反的影响，平均车辆寿命从2019年的11.9岁升至12.1岁。

IHS的研究人员还表示，半导体的持续短缺导致汽车产量减少，经销商库存减少，交易价格上涨，进而导致二手车价格同时上涨。，随着越来越多的车主出售汽车或以旧换新，这些因素可能会导致2021年平均车辆寿命下降。