从汽车发明到飞机、火箭升空，燃烧的力量推动人类文明向前大步跨越。在工业文明时代，如何提高发动机的燃烧效率，如何高效征服和使用动力，始终是工程师们不断探索的领域。

据报道，前不久长征五号火箭发动机全工况半系统试车成功，将对我国航天事业提供可靠的动力保障。

据介绍，长征五号火箭的地面推力超过1000吨，近地轨道运载能力达到25吨——能够将一辆重型卡车轻松送入太空，这也是中国运载火箭的最强动力。

此次试验为发动机除推力装置外，组件配套完整的系统试车，也是该型发动机首次全工况试车，试车启动、转级、变工况与关机过程工作平稳，验证了发动机设计、制造和试验方案，为下一步进行发动机整机试车等研制工作奠定了基础。

该发动机是目前世界上推力最大的双管推力室发动机，采用全数字化设计与管理，相比120吨级液氧煤油高压补燃发动机，推力增大了3倍，比冲提高了3%，推质比提高了25%，发动机综合性能指标达到世界先进水平。

在不影响推力和运载能力的情况下，减轻火箭发动机自身的重量，就显得十分重要。航天科技集团六院重型火箭发动机的研发副总师陈晖，带领团队，大量运用了数字拓扑技术，使得500吨级重型火箭发动机的自身重量，减少了30%，在推力和载荷之间找到了平衡。

500吨级发动机涡轮泵输出功率高达12万千瓦，相当于一个小型水电站的功率，而重型运载火箭可搭载12台发动机，理论上能达到6000吨级的起飞推力，专家称其可以为近地轨道提供150吨荷载，会对登月的往返和更深的太空探索提供强力支持。