长安朱华荣:三大造车格局”联合发展 任何一方想通吃都风险巨大
2021-06-13 23:25:49  出处:快科技 作者:陈驰 编辑:陈驰     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

6月12日,在重庆车展期间,以“融合发展·智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心举办。

长安汽车董事长朱华荣发表了主题演讲,他表示,汽车行业正处于加速转型和调整期。总的趋势,自主品牌或者中国品牌正在稳步向上,合资品牌和合资品牌在各个领域形成了短兵相接,无论是原来在大众化的这些品牌上,还是高端品牌上,无论是传统燃油车领域,还是新能源、智能化、电动化等等领域里面,都在进行着激烈的竞争。

朱华荣也认为当前的汽车行业正在形成以传统车企、造车新势力和科技创新公司为代表的三大造车格局。

在朱华荣看来,三大造车格局(传统车企、造车新势力、科技创新公司)的任何一方单枪匹马想通吃,都是面临巨大风险。三大格局的成员,存在着各自不同的优势和不足,唯有融合发展才是共赢之道,也是社会资源最大利用。

对于科技创新公司,朱华荣认为其有充足的现金流和最具价值的客户生态,在软件、算法、大数据等领域有着深厚积淀,但是汽车产业的特性(复杂的生产技术,冗长的供应链长度等)也将给这些公司带来挑战。

因此,科技公司应该利用自身软件等优势,携手传统车业共同利用好这些资源,以降低成本、提升效率、降低风险。

造车新势力抢先切入智能汽车这个赛道,在用户中打造了智能、网联甚至差异化的认知。但在朱华荣眼中,随着进一步的发展以及传统车企的加速转型,造车新势力的互联网特征以及电动车原来的特征已经不再凸显,最为关键的是如果找不到适合的商业盈利模式,发展也会遇到新的瓶颈。因此造车新势力也应积极探索新的商业模式,进一步联合传统车企和科技公司以实现多方共赢。

至于传统车企,拥有完整的上下游产业链和成熟的生产体系能力,对于汽车产业也有着深刻的认知。但在新汽车产业格局下,传统车企在高科技和人才结构上并不占据优势,因此更加需要切准时代的“脉搏”,进行革命性的转型。

“三大造车格局都有各自不可替代的优势和亟待补充的短板,任何一方想要通吃,都将面临巨大的风险。为了创造汽车产业更加美好的未来,唯有取长补短、融合发展。”朱华荣总结道。

长安朱华荣:长安朱华荣:“三大造车格局”联合发展 任何一方想通吃都风险巨大

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责任编辑:陈驰

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