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当前,全球汽车产业缺芯,已经成为了汽车产业的标志性“难题”。全球各大车企都意想不到,竟然会因为一片小小的芯片,导致自己的车辆生产遇阻。
而特斯拉作为全球销量第一高的电动车企,也不可避免的遇到了缺芯难题,并且特斯拉也已进行了数次涨价,和取消部分配置功能的方式,来应对缺芯带来的危机。
与此同时,因为缺芯在汽车行业的蔓延,不少车企开始了囤积芯片的行为,马斯克对某些公司大笔囤积超出公司需求芯片的行为进行了评论。
日前,有推特用户发文称:“特斯拉正在将车辆从中国发到欧洲,并且在美国还提升了汽车的售价,这说明现实情况是:美国消费者有着疯狂的需求,特斯拉必须要提高价格,并保持所有的本地生产工作,才能满足需求。该公司今年第二季度的业绩将会非常有趣!”
马斯克在回复:“我们最大的挑战是供应链,尤其是微控制器芯片。从没出现过这样的情况,由于担心用完,每家公司都超量订购,就像卫生纸短缺一样,只是规模巨大。”
此外,马斯克在特斯拉第一季度财报电话会议上表示,芯片短缺是该公司有史以来经历过的最困难的供应链挑战之一。
马斯克曾谈及应急解决方法就是选择全新的芯片供应商,然而,实现这一方案的前提是特斯拉必须快速开发全新的芯片控制程序,同时需要找到一家新公司来制造并修改相应的固件匹配。
并且有分析指出,近段时间特斯拉的频发涨价,北美部分车型取消了Model Y副驾腰托配置,和取消车辆的前微波毫米雷达的行为,都与特斯拉遭遇的“缺芯”危机有关。