当前，全球汽车产业缺芯，已经成为了汽车产业的标志性“难题”。全球各大车企都意想不到，竟然会因为一片小小的芯片，导致自己的车辆生产遇阻。

而特斯拉作为全球销量第一高的电动车企，也不可避免的遇到了缺芯难题，并且特斯拉也已进行了数次涨价，和取消部分配置功能的方式，来应对缺芯带来的危机。

与此同时，因为缺芯在汽车行业的蔓延，不少车企开始了囤积芯片的行为，马斯克对某些公司大笔囤积超出公司需求芯片的行为进行了评论。

日前，有推特用户发文称：“特斯拉正在将车辆从中国发到欧洲，并且在美国还提升了汽车的售价，这说明现实情况是：美国消费者有着疯狂的需求，特斯拉必须要提高价格，并保持所有的本地生产工作，才能满足需求。该公司今年第二季度的业绩将会非常有趣！”

马斯克在回复：“我们最大的挑战是供应链，尤其是微控制器芯片。从没出现过这样的情况，由于担心用完，每家公司都超量订购，就像卫生纸短缺一样，只是规模巨大。”

此外，马斯克在特斯拉第一季度财报电话会议上表示，芯片短缺是该公司有史以来经历过的最困难的供应链挑战之一。

马斯克曾谈及应急解决方法就是选择全新的芯片供应商，然而，实现这一方案的前提是特斯拉必须快速开发全新的芯片控制程序，同时需要找到一家新公司来制造并修改相应的固件匹配。

并且有分析指出，近段时间特斯拉的频发涨价，北美部分车型取消了Model Y副驾腰托配置，和取消车辆的前微波毫米雷达的行为，都与特斯拉遭遇的“缺芯”危机有关。