与其它电动车企相比，特斯拉在自动驾驶方面采用的技术路线也不同。其它车企普遍依赖毫米波或者激光雷达来探测路况，而特斯拉选择了更为激进的纯视觉方案。

近日，特斯拉更是宣布，从2021年5月开始，为北美市场制造的Model 3和Model Y车辆将不再配备雷达技术。

日前，有网友上传的一组图片，将纯视觉版的Autopilot工作界面曝光。

从曝光的图片来看，取消毫米波雷达后的Autopilot工作界面与此前差别不是很大，不过需要注意的是，纯视觉版本的Autopilot在使用时必须打开自动远光灯。

特斯拉表示：“纯视觉系统才是实现完全自主驾驶的最终所需”，而美国市场是特斯拉向“纯视觉”转型的第一站。毫米波雷达的移除，也标志着特斯拉将首次依靠摄像头视觉和神经网络处理来实现Autopilot、全自动驾驶（FSD）等功能。

不过，特斯拉并未完全弃用雷达传感器，价格较高的Model S和Model X仍保留了这一重要部件，Model 3、Model Y的雷达传感器被阉割更多是出于成本考虑。

另外，由于特斯拉宣布放弃雷达方案，多家机构对特斯拉的这一决策表示感到担忧，并同步下调了相应车型的评级。

美国《消费者报告》近日表示，不再将2021款特斯拉Model 3列为“首选车型”，此外，美国公路安全保险协会（IIHS）还取消了该车型此前的安全评级。

而近段时间购买特斯拉车型Model 3、Y车型的美国车主，对待特斯拉的自动辅助驾驶功能，还能像此前那般充满信心吗？