虽然设立的初衷是为了解决“最后一公里”的难题，但公共自行车在北京中心城区、内蒙古呼和浩特等地停运，此前武汉、广州等也宣布车辆停运。我们不禁要问，公共自行车，为啥没人骑了？

据报道，今年3月起，北京东城、朝阳、海淀等中心城区密集宣布公共自行车停运。部分城郊新城也宣布车辆停运，探索市场化运行。目前大量北京公共自行车已被回收，停车桩正在拆除，用户抓紧办理退押金手续。

从曾经一车难求，到如今低调离场，公共自行车怎么了？

据专家和企业人士分析，多地公共自行车可持续发展长期面临“内因外扰”。

首选是车辆、车桩运维保养不足，运营和管理能力待提升。经常有用户反映车和桩坏了、车取不出或还不上等问题。

此外，随着共享单车参与竞争，公共自行车市场竞争力不断被削弱。

不过一些专家也表示，在部分地区发展公共自行车仍有必要性。如北京郊区新城公共自行车受共享单车冲击相对较小，仍有发展空间。相比共享单车，公共自行车作为公益性交通设施，具有长期提供优质、经济、均等化服务的优势。