5月24日，华为再次发布不造车声明重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。

华为在声明中表示，我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。

至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。

华为还表示，我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。

关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。

此前，华为消费者业务总裁余承东在朋友圈表示：“美国四轮制裁让我们消费者业务举步维艰。求生存、谋发展，这是我们还能够做的产品，我们团队始终不忘打造精品，提升消费者体验，真正为消费者创造价值！

余承东坦言，因为制裁限制，很多产品没法生产了而导致严重缺货，实在是对不住消费者的厚爱与期盼。