根据川航U8633真实事件拍摄的《中国机长》，通过艺术手法为我们展示了，飞机在高空遇险的紧急状况，以及川航U8633航班的机长和全体机组人员的沉着冷静、专业负责的过人能力和品质。

同时，电影也将航班安全问题搬上了荧幕，引起更多人的重视与关注。不过，近日国内航班，也发生了一起和川航U8633航班类似的风挡破裂紧急状况。

据报道，5月7日，江西航空RY8984航班，一架波音737-800型飞机在万米高空巡航时，飞机风挡玻璃爆裂，该航班出现紧急状况。随后，该航班许备降兰州，机组及旅客均安全离机，旅客于次日中午补班抵达郑州。

5月14日消息，据报道，民航局相关部门负责人在今日举行的新闻发布会上表示，对于近日江西航空一航班驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂备降一事，进行了解读与回应。

5月4日，江西航空一架B737-800飞机在执飞新疆库尔勒至河南郑州的途中，驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂备降在兰州中川机场。

对此，民航局相关负责人表示，此次事件为风挡外层单层裂纹，当前具体原因正在调查中，有确切结论后将第一时间公布。

民航局航空安全办公室主任朱涛表示，此事件与2018年川航事件程度上有很大的不同，川航事件中飞机风挡三层玻璃同时破裂导致风挡整体脱落，为世界民航史上唯一一次，概率极低。

这位负责人解读说，飞机飞行过程中处于高空、高速、高压差的极端环境，风挡是承受飞机内外巨大压差、高速气流冲击、鸟撞等直接伤害的重要部件。

中国民航规章与国际标准一致，对风挡的设计、制造和维护有极高的要求。例如，波音737、空客A320这样的飞机，风挡由三层玻璃组成，其中外层不承受结构力，主要功能是防撞。

中层和内层为承受结构力层。中、内层中任何一层保持完好，飞机均可维持正常的内外压差，保证安全。在飞机日常维护中，航空公司必须按照手册要求对风挡进行定期检查，以确保风挡的适航性。

朱涛还表示，运行中飞机风挡玻璃有时会受到鸟或其他外来物撞击、加温系统电弧放电等多种因素影响，所以玻璃裂纹具有一定的发生概率。发生此类情况后，飞行机组会按照相关程序进行处置，采取最佳措施确保飞行安全。