据报道，近日，在申嘉湖高速嘉兴段，一辆特斯拉Model S，以接近120km/h的速度，撞上了一辆正在违规跨车道下高速的出租车。

事故造成出租车司机断了数根肋骨，两名乘客受轻伤，而特斯拉Model S上的驾乘人员没有受伤，但是车辆几乎完全报废。

据车主沈先生介绍，当时他车辆开启了自动辅助驾驶功能，他原本在下一个高速出口下去，但是车辆自动打开了右转向灯向右变道，差点从苏州出口驶出，随后车辆又自动变了回来。

不过，在变道回来之后，特斯拉的自动辅助驾驶功能，好似没有发现前面的出租车司机一般，没有丝毫减速径直撞了上去，发生了严重的碰撞事故。

事后，交警认定出租车司机违规变道全责，特斯拉无责。虽然没有承担事故责任，但是沈先生对特斯拉辅助驾驶功能很不满意，系统没有及时处理好避险，导致车祸的发生。并且开启的自动辅助驾驶功能，不但没发挥作用，反影响了他的判断。

沈先生向特斯拉方面提出了质疑，并要求特斯拉提供当时的行车数据。但是特斯拉售后人员表示，询要行车数据，需要车主通过法律途径来获取，否则特斯拉不会提供数据。

而车辆的自动辅助驾驶功能，没有自动刹车减速的问题，对方称出租车进入车道线的位置较少，系统并未检测到。

同时，对于沈先生的疑问，“特斯拉”浙江市场公关人员也进行了回应，其表示：我们的AP，只是一个辅助驾驶功能，并不具有完全自动驾驶能力，开启后，仍然需要驾驶者保持完全的注意力。

另外，当时车主的驾车时速是116km/h，已经超过了AP功能的80km/h速度。在这种速度下，特斯拉的视觉摄像头，可能无法探测识别到全部障碍物，需要驾驶人员保持对路况的判断。

据沈先生介绍，经过此次事故，自己的车辆几乎已经报废，走出租车的保险，修车需要40万元左右，车辆的残值只有10多万，如果不修的话，保险会赔付50多万元，但是当初自己购买时，花费了98万元，经过此次事故车损惨重。

此外，虽然此次事故沈先生无责，但是他认为特斯拉自动辅助驾驶功能存在缺陷，导致自己撞车事故的发生，因而希望特斯拉能够退车处理。

不过特斯拉方面认为，此次事故沈先生是无责方，可以走对方车辆的保险修车，而且认为车辆并不存在问题，不需要承担赔偿责任。

目前，沈先生和特斯拉仍在协商当中，但也表示将会通过法律途径来解决，对此，我们也将会保持关注。