以如今蔚来在美股市场的表现来看，毫无疑问，蔚来可以算是极其成功。去年销量不到5万辆的蔚来，其在美股市场的市值，已经超过了640亿美元，并且市值挺近全球车企前十。没有了资金危机的蔚来，如今也在加速汽车电动化的路上高歌猛进。

近日，在蔚来2021年第一季度财报电话会议上，蔚来创始人李斌谈及了毛利率、芯片、ET7以及品牌的未来发展规划等问题。李斌表示，对于蔚来的发展很有信心，并认为其在长期竞争中的竞争力会越来越强。

关于毛利率方面，李斌表示，毛利增长主要得益于100度电池和NIO Pilot选装率的增加。100度电池包的毛利贡献在5000元左右，NIO Pilot 8000元左右。

100度电池包一季度的选装率在25%，我们预计这个渗透率在接下来的一段时间内也会持续。这是我们毛利改善的主要原因。

竞争格局方面，李斌表述：如果你去看了上海车展，你就知道中国的创新特别是在智能电动汽车这个领域的创新是非常有活力的。

但是从总体竞争力角度来讲，我们对于NIO的细分市场竞争力还是非常有信心的。如果我们看在高端市场领域，并没有看到一个能够和NIO有全面竞争能力的品牌。

我说全面竞争力包括产品、服务体系、技术、用户体验还有用户社区，我们并没有看到真正有竞争力的竞争对手。

如果我们看传统的汽车公司推出的高端品牌，推出的一些产品，当然他们有他们某个方面的一些亮点，但是从整个智能化程度、自动驾驶能力的角度来讲，他们要变革的决心可能还需要更大一些。

从电车和油车的比例来讲，电车仍然还是一个很小的比重，虽然中国3月份电动车过了10%（的比例），但是整个行业更多还是汽油车，我觉得从这点来讲我们还有非常大的空间。