丰田2022款塞纳特别版
2021-04-28 09:43:41  出处:快科技 作者:Zhengogo 编辑:Zhengogo     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

丰田为这款当红MPV标配了四轮驱动并将其离地间隙抬升了0.6英寸(1.5厘米):

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新版本被命名为塞纳撒欢林地版(Woodland Edition),意在吸引那些看重通行能力的SUV爱好者。

除标配四驱并升高底盘,林地版还可选配尾箱电源,拖车钩,以及车顶行李架,力争成为家用MPV里最像SUV的车型:

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2022款塞纳林地版在前置前驱的基础上增设了一台后轴电机,整车由2.5升四缸混合动力驱动。该四驱结构与车系所提供的选配一致,只不过其它款型需要选装。

整车在机械结构方面的改变只有升高底盘这一项,其离地间隙可达17.5厘米,仅比2020款汉兰达少2.8厘米——前者离地间隙6.9英寸;后者8英寸。

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为什么要强调家用MPV的通行能力?MPV装满一家人出游的概率更高,不仅整车更重,乘客还包括妇幼,对雨雪及非铺装条件下的通行能力应该要求更高才对——陷车会累及全家,老人和小孩站旁边看你垫轮子?

塞纳林地版独占水泥灰车漆,黑色尾标,售价待定。附件选装价分别为:车顶行李架200美元;1500瓦尾箱电源300美元;拖车钩840美元。

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另外,英国交通部打算承认低速条件下脱手自动驾驶车辆的合法性。

与日常直觉相反的是,英国交通部认为驾驶员将自主权交给车辆可改善道路安全性——人为错误在道路交通事故中所占比例高达85%。车辆自动驾驶可缓解拥堵,改善通行效率并降低排放。

英国汽车制造商协会(SMMT)对交通部的态度表示赞赏:“汽车行业对政府走出这关键一步持欢迎态度,未来十年若普及车辆自动驾驶,可预防47000起事故并挽救3900条生命,因为它可消除道路交通事故最大肇因——人为错误。”

其实航空业也一样,自飞机发明以来,人为因素在事故统计中所占比例早已升至80%:

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#自动驾驶#塞纳

责任编辑:Zhengogo

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