进入2021年以来，影响全球汽车产业的芯片短缺问题，始终没有得到很好的缓解。

近日，据报道，奔驰母公司戴姆勒将暂时停止在德国两家工厂的汽车生产。

目前来看，这两家工厂将停产两周，近2万名员工的工作也会受到不同程度的影响。

报道称，不来梅和拉施塔特工厂的汽车生产线已于4月23日停产，预计运营将于4月30日恢复正常。但是戴姆勒表示，这一决定不会影响特殊项目。

事实上，不仅仅是戴姆勒，国产车企长城汽车也正在遭受芯片短缺的困扰。

根据报道，长城旗下重庆永川、徐水两大生产基地或将在5、6月份面临停产，哈弗H6、坦克300等多款热销车型都将受到影响。

不过，长城汽车对外回复称，目前面临着芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产。

据中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，芯片的短缺，是导致我国汽车市场产销量下降的原因之一，最早预期芯片短缺6个月可以缓解。

现在来看，可能需要9个月到一年的时间。多重因素叠加影响导致芯片供需矛盾在这段时间内集中爆发，但不必过分恐慌，要冷静对待；今年汽车产销将呈现前紧后松的状态。