如今，各个汽车厂商之间，拼配置已经进入了白热化阶段，甚至连车灯都成为了一大卖点之一。并且，也开始有越来越多的司机朋友吐槽，后车或对车车灯太亮，给其它车辆夜间行车带来了不小的安全隐患。

众所周知，奥迪向来被车迷朋友乘坐灯厂，熟悉奥迪的司机朋友也都知道，奥迪车灯不仅酷炫，而且超亮。曾经有车友这么讲述，晚上行车时，发现对向来车奥迪开了远光灯，于是他就闪灯提醒，结果奥迪这时才打开远光灯，他也才真正感受到奥迪的远光到底有多亮。

近日，针对有人提出汽车LED头灯太亮，反光严重，眼睛会被强光刺痛、刺晕，可能对行车安全构成重大隐患，希望进一步规范LED头灯使用的建议。

工信部给出了明确回复，表示我国自2012年开始实施《汽车用LED前照灯》强制性国家标准，后续还将继续跟踪标准实施情况，积极收集各方面反馈信息，不断完善有关标准，保障灯光使用安全。

根据工信部的回复表示，为适应行业发展需要，我国自2012年开始实施《汽车用LED前照灯》强制性国家标准。

其中对LED近光灯和远光灯的配光限值提出明确要求，包括近光灯对方行车道驾驶员眼点位置照度、远光灯照度等，与此前实施的GB 4599-2007《汽车用灯丝灯泡前照灯》（传统卤素灯泡）要求一致。

国际上，联合国法规UN Regulation No.112《关于批准发射不对称远光和/或近光并装用灯丝灯泡和/或LED模块的机动车前照灯的统一规定》也提出有关限值要求，在相同测试电压条件下，与我国限值要求相同。

LED光源具有寿命长、抗震性好、能耗低、结构简单、体积小、重量轻等特点，有利于车灯布置和多样化设计，近年来应用越来越广泛。

LED灯光照度等要求与传统卤素灯是一致的，与国际标准要求也基本相同，但在实际使用过程中可能存在驾驶员不合理使用近远光或进行非法改装、使用不符合规定的LED前照灯等问题。

后续，工信部将继续跟踪标准实施情况，积极收集各方面反馈信息，不断完善有关标准，保障灯光使用安全。