特斯拉维权女车主已经结束拘留，但事件还在发酵。截至目前，长女士本人尚未再次发声，其丈夫称本人身体良好，但十分憔悴，昨晚一夜没睡，目前不希望外界打扰。

而在昨日晚间，央视新闻频道《新闻周刊》节目也特别报道了此次维权事件，并采访了车主张女士的丈夫李先生、父亲张先生，以及相关行业专家。

李先生首先承认，上车顶维权属于过激行为，确实不应该，有些冲昏头脑，但也是因为在郑州一直等不到结果，听说特斯拉副总裁陶琳会去上海车展，才动身前往上海。

张女士的父亲张先生是2月21日事故发生时驾驶车辆的驾驶员。

据他描述，事发时，自己踩了两次刹车，第一次汽车既没有减速，也没有动能回收，第二次感觉刹车非常硬，根本踩不动，没有任何反应，而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。

对于特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生予以否认，称当时车速约为60-70公里每小时。

当记者提出是否因为不熟悉车辆制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动，直接打断记者，称自己1986年就领了驾照，已经开了一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。

“说我踩的轻，我不要命了吗？”

李先生则透露，事故发生前五天，车辆就已经出现一次刹车失灵问题，在一个红绿灯前连续踩了三次刹车才停下车，而此时车辆已经冲过斑马线，幸好当时正值春节期间，路上车辆较少，没出事故。

他还提出，事发时18点左右正值晚高峰，不可能车速开到118公里每小时，事发后自己回到现场反复试验，最高只能开到100公里每小时，已经感觉非常危险。

他进一步质疑，就算开到180公里每小时，难道这时候刹车就应该失灵吗？

关于第三方鉴定问题，李先生强调从未拒绝，但不能接受特斯拉“唯一指定”。

目前，双方在如何鉴定车辆问题方面陷入僵局。