3月份，400多米长的长赐号货轮意外卡在苏伊士运河中间，导致运河堵塞，6天后才被疏通，运河恢复通航。

然而事情过去一个月了，这件事还没完，一方面埃及运河管理局还在跟长赐号货轮的船东就赔偿损失扯皮，埃及索赔10亿美元，日本船东拒绝，要求打一折，双方讨价还价中。

埃及方面表示，在完成搁浅原因调查并达成赔偿协议前禁止“长赐”号通行。“长赐”号目前仍在大苦湖，事故原因也没有明确的说法。

另一方面，对全球航运行业来说，苏伊士虽然通航了，但是影响没彻底消除。

全球最大的集装箱航运巨头马士基公司(中国)有限公司总裁彦辞在博鳌亚洲论坛2021年年会期间接受记者采访时表示，苏伊士运河堵船对海运行业影响很大。

彦辞表示，尽管事件发生在近一个月前，但我们还会持续感受到这种影响。

他表示，首先，苏伊士运河虽然已经重新开放了，船只可以通行，但也会导致突然之间有很多船只同时到达港口，造成港口的拥堵。

由于港口通行不畅，想要及时把集装箱从港口运到中国或者亚洲其他需要的地方，变得很困难。