近日，蔚来第10万辆量产车正式下线。这意味着蔚来用了10年的时间，成为第一家交付超10万辆的造车新势力。

“回到2018年，有90%的人会认为蔚来不靠谱。”到了2019年，蔚来深陷债务危机，创始人李斌被调侃为汽车圈最惨的人。

2020年，蔚来获得合肥投资，成功起死回生，并一跃成为造车新势力领军者。

在下线仪式上，李斌表示，蔚来已经推出10万辆电动汽车，用了三年时间证明我们不是骗子。

值得一提的是，蔚来不仅是首家交付量超10万的造车新势力，同时该品牌单车平均售价达42.75万元，说它是国产“最贵”豪华电动汽车也不为过。

此前，李斌就曾表示过，蔚来品牌会持续高端化，不会下探中低端产品市场。而在此次发布会上，李斌仍持有此观点。

不过，李斌也认为把价格定在高端市场的区间，就意味着进入了高端市场，是一件很天真的事情，“十几万的车也可以说豪华，也可以高级”。但是真正的高端应该是整个体系的高端，包括技术、质量、服务等方面。

“我觉得在30万以上的区间还是有机会的。”李斌说。

据财报显示，2020年蔚来总收入162.579亿人民币，同比增加了107.8%，毛利为18.734亿人民币，同比增加256.3%，毛利率达到了11.5%。