随着销量的增长，特斯拉Model Y“低频共振”的问题愈发明显。

4月7日，据报道，李先生于去年1月份在特斯拉官网订购了一辆Model Y，不过作为首批“吃螃蟹”的Mode Y车主，李先生的用车体验并不愉快。

据李先生介绍，1月份提车后开了段时间。他说总觉得自己不是在开车，而是在坐飞机，因为行驶中，车里有一种让他耳朵受不了的“嗡嗡嗡”。

车子震感强烈，李先生调整胎压后，情况有所改善，但车辆在行驶过程中仍有明显的低频噪音。

李先生表示，嗡嗡嗡声音，就像坐飞机的感觉，耳压感非常强烈，时间长了，耳朵非常不舒服，听力也开始受损。

据李先生出示的医院诊断证明显示，一只耳朵的听力已经出现问题，其曾因“突发性耳聋”住院治疗。

李先生将问题反馈到特斯拉售后，官方在其新车的车尾处加装了隔音条和装饰，减缓了“嗡嗡嗡”的噪音，但低频共振的感受还是很强烈。

对此，特斯拉方面表示，如果车主一定要退换车的话，按照三包法可能没办法满足这个条件。目前，双方还没有达成满意的协商结果。

事实上，特斯拉Model Y低频共振的问题并非个例。

以车质网统计数据来看，不到一个月的时间中，Model Y共有31起投诉案例，平均一天一个；其中有28起均与“车身共振”有关，车主几乎均提到了“耳膜疼痛”、“脑袋嗡嗡”等形容。

一位车主表示，在行驶过程中，车辆会出现明显嗡嗡的声音，同时感到严重的压耳感和耳鸣感，只要开车耳朵就不怎么舒服，同时太阳穴也不舒服，甚至会出现耳鸣，长此以往，容易对身体造成伤害。

除了这位车之外，其他车主也表示在行驶过程中出现过相似的问题。

据业内人士分析称，Model Y的低频噪音多来自尾部，或许是因为车辆行驶过程中的噪音通过底盘传至车身，由于后尾门存在空腔，且钢板较薄，很容易因为刚性不足而放大噪音，从而产生低频共振的现象。

目前，特斯拉中国和交付中心，依然没有对低频共振现象做出任何解释说明，只是告知车主可进站安装后尾门橡胶垫块，来尝试性地解决或缓解这一现象。

但有车主表示，粘了垫块之后，共振情况能够得到一定程度的缓解，但不能完全根除。

显然，增加垫块只能算是“亡羊补牢”，想要根除共振问题，还是需要在出厂前合理解决。