平均油耗超20L 大众探岳成“投诉王”!解决办法车主直呼无语
2021-04-05 07:46:53  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

此前,国内汽车投诉榜中,大众车型上榜的主要原因都为变速箱、发动机异响。没想到,而今,一汽大众旗下的探岳,竟然因为油耗过高,排气故障,成为了今年3月份的汽车“投诉王”。

平均油耗超20L 大众探岳成“投诉王”!解决办法车主直呼无语

从一汽大众探岳车主的投诉来看,主要有两个投诉问题,主要因发动机内的颗粒捕捉器堵塞,导致油耗翻倍,不少车主平均油耗达20个,甚至有车主上到30个的平均油耗,在塞车期间最为明显。基于这个原因,车辆有时还会出现加速无力,换挡顿挫、启停功能失灵等情况。

平均油耗超20L 大众探岳成“投诉王”!解决办法车主直呼无语

有车主表示,主要是因为此款发动机没能达到国6B排放标准,厂家为达到排放标准,加装颗粒捕捉器,但每隔3000公里左右颗粒捕捉器就会出现堵塞。

还有车主称,不少车辆的行驶里程还不到1万公里,就出现了颗粒捕捉器堵塞问题,多位车主反映自己都已经进行多次清理。

平均油耗超20L 大众探岳成“投诉王”!解决办法车主直呼无语

据车主的投诉内容显示,自己的车辆出现了颗粒捕捉频繁堵塞的问题,经过了解后得知,厂家有两种解决办法。

一是让车辆维持一定的高转速行驶几十分钟,时速80公里以上,利用排气的高温,燃烧堵塞的颗粒。

另一种办法是,在4S店中强行执行颗粒捕捉器再生操作。即车辆空挡原地3000转左右,约30分钟,让800多℃的排气温度,来燃烧部分颗粒。

但是,尴尬的是,这两种办法都是治标不治本。据车主反馈,通过这两种办法确实可以暂时缓解油耗高的问题,但是行驶1、2千公里后,还会再次出现相同油耗高故障,厂家并没有从根本上解决问题。

对此,众多车主也认为,厂家提供的解决办法并不合理,难道每次出现颗粒捕捉堵塞的问题后,都需要车主自己废掉一百多块的燃油来解决这个问题吗?

车主认为这是车辆的一个设计缺陷,理应由厂家给出合理的解释,以及改进升级办法。并不是通过不成熟的方案让用户来买单。

当前,对于该问题,一汽大众方面还没有做出相关的情况说明,对此,我们也会保持关注。

平均油耗超20L 大众探岳成“投诉王”!解决办法车主直呼无语

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#大众#探岳

责任编辑:若风

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