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严重危及生命 被变速箱坑惨狂赔2亿元!众泰怒告上汽
2021-03-26 09:23:31  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

近日,*ST众泰股票价格连续40个交易日出现30个连续涨停,引起了不少投资者的关注。不过,众泰汽车又把“上海变速箱有限公司”告上法庭的消息,也引起了不少车迷朋友的热议。

据了解,因变速箱质量事故频发,主机厂众泰汽车将其变速箱供应商——上汽变速箱告上了法庭。

据众泰汽车方面的相关负责人介绍,之所以将上海汽车变速器公司告上法庭,是因为上汽DCT360变速器故障问题,而起诉也是无奈之举。

据其透露,众泰T600、T700、T800、Z700和SR9等车型搭载并使用上海汽车变速器有限公司供应的DCT360变速器。

因“变速器离合减振器滑块强度不足导致碎裂,使车辆动力中断”问题,收到大量的用户投诉。据不完全统计已超过1.2万辆,故障率接近10%。而且变速器故障在严重时会危及生命。

根据双方签订的《供方质量保证协议》,对质量问题出现的售后服务责任有明确约定,但上汽变速器拒不履行相关责任,众泰汽车也因这款变速器的质量问题产生了近两亿元的索赔款。

可是因为变速箱的故障问题,责任明显不在众泰主机厂,但是至今仍然没有收到上海汽车变速器有限公司关于DCT360变速器质量问题的解决方案,也拒不承担售后索赔费用。

严重危及生命 被变速箱坑惨狂赔2亿元!众泰怒告上汽

事实上,不仅众泰汽车遭遇了这款“坑人”变速箱的问题,就连同为上汽集团的上汽通用五菱也惨被坑,去年被央视315点名的宝骏560,也是因为搭载了“同款”上汽缺陷变速器。虽然五菱宝骏进行过召回处理,但是没有明显效果,车主表示“该坏还得坏”。

据众泰汽车的相关负责人介绍,众泰汽车相关车型所搭载的上汽DCT360变速器故障,主要集中在变速器离合减振器滑块碎裂问题,占变速器总故障的80-90%。

具体缺陷表现为离合减振器滑块结构设计尺寸偏小,且采用非金属材料,使其承载强度不足,导致滑块出现大批量碎裂,使动力中断,更会危及驾驶安全及人身安全。

而今,变速箱的故障表现及原因,已经调查清楚,但是作为“问题变速箱”的始作俑者,上汽变速箱公司始终没有主动担责。众泰汽车相关负责人表示:“上汽变速器不召回、不履责、不担当的强盗逻辑实在难以让人接受。”

据悉,上海汽车变速器有限公司是上汽集团全资子公司。公司始建于1925年,前身为郑兴泰汽配厂。下属17个分厂(其中9个为控股企业),遍布沈阳、山东、柳州等地,是国内最具影响力的汽车变速器专业生产企业。

目前,上汽变速箱产品覆盖到上海大众、上海通用、华晨金杯、长丰猎豹、上海通用东岳、上海通用五菱等各类轿车、轻型客车、皮卡车、越野车、微型车和重型卡车领域。

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责任编辑:若风文章纠错

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