据报道称，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶25日发表声明说，对在苏伊士运河中搁浅货船的救援仍在继续，运河暂停航行。

有救援公司人士表示，不排除救援可能需要花几周时间。拉比耶25日在接受媒体采访时表示，一旦救援成功，苏伊士运河将全天候通行，以弥补滞留货船的等待时间。目前搁浅货船获救的具体时间尚不能确定。

全球最大的两家集装箱航运公司表示，他们正考虑派遣货轮绕道非洲以避开堵塞的苏伊士运河。有人警告称，在该运河搁浅的超大型货轮“长赐号”可能需要几天，甚至几周才能脱浅。马士基和赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）正在考虑让船只绕道非洲，以避免水路堵塞。丹麦的船东Torm A/S表示，客户已经在询问绕道的成本。

航船可能改道是迄今证明运河拥堵影响的最显著例子，苏伊士运河被堵事件已经开始波及整个海运市场，从制成品到能源、大宗商品等全都受到波及。 事实上，在周二长达400米的“长赐号”塞住运河前，疫情已经使供应链陷入困境。

考虑改道表明航运公司对巨轮脱浅、苏伊士运河通航正常化所需时长感到忧虑。绕道南非好望角意味着整个航程要增加6000英里，对于一艘从中东往欧洲的超大型油轮而言，燃油成本将增加30万美元左右。

到目前为止，拖船和挖掘机一直未能让巨轮脱浅，一些专家认为，该危机可能持续数天。苏伊士运河管理局已暂时中止了交通。

贸易组织BIMCO的首席航运分析师Peter Sand表示，“除非局势很快得到解决，否则我们不久就会看到船只驶向南非。目前油轮运费非常低，所以涨价空间最大。干散货船的费率也会出现一定上涨。”