随着网约车市场的扩大，不少人选择了网约车司机这一职业，同时车型往往选择省油、便宜、耐用的日系车，比如日产轩逸、丰田卡罗拉等。

不过，这些都是传统的家用轿车，用在网约车领域的话，也还会有点“水土不服”。而滴滴则联合比亚迪，共同打造了一款“网约车专属定制车”D1，对网约车的使用需求，进行了诸多定制性优化适配，而且纯电动的能源方式，也更符合市场主流需求。

3月19日晚，比亚迪和滴滴联手打造的D1正式上市，新车只有一款车型，补贴后售15.18万。该车不对普通私家车主开放购买，目前仅针对滴滴注册的网约车营运驾驶员开放销售。

由于该车在4S店没有销售，因而公众对其了解不多。不过，有汽车博主已经抢先体验到了这台滴滴D1网约车，众多专属功能，着实要比私家车网约车更为实用、便利、舒适。

首先在车身结构上，滴滴D1就有很大不同，车身侧面原车印有“滴滴出行”Logo，表明车辆的网约车身份。

同时，滴滴D1左侧为正常的“拉关门”，而右侧（副驾）后门采用了单侧电动侧滑门的结构，方便乘客在右侧上下车的同时，还能有效避免“开门杀”。

而且，电滑门的开关旁边，还设置有“紧急开关”，紧急情况下可以一键开启电动侧滑门，司机不能够把乘客困在车内，安全性更有保证。

车内中控造型设计与比亚迪家族化风格类似，配备独立的液晶仪表盘和中控悬浮屏，满足倒车影像、娱乐及手机软件应用等实用需求。

更值得一提的是，多功能方向盘还针对网约车进行了专属设计优化，方向盘上配备有“滴滴键”，可以帮助司机“一键接单”。

而且扶手箱位置还配备有一个可以移动的“储物箱”，在实际应用中，司机可以把自己的私人物品放置其中，交班换车时，直接把储物箱连接上背带带走，省心又便捷。

此外，对乘客而言，滴滴D1是一款“可遥控”的网约车。乘客上车前可以通过滴滴APP调节车内空调温度、风量、后排座椅加热温度、音乐等诸多设置。

当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车。

乘坐舒适性部分，滴滴D1针对国内网约车的运营特点，极大的优化了后排乘坐舒适性。虽然车辆的整车长度为4390mm，但其轴距却达到了惊人的2800mm，标准的B级车尺寸。

同时因为电动车前后悬距离较长，后排乘坐空间进一步增加，甚至达到了C级车的标准，乘客乘坐时空间感相当充裕。

车辆后排还配备有双屏幕，便携挂钩、独立杯托、USB充电接口等舒适实用配置，让乘客坐车也成为一种享受。

动力方面，新车将搭载最大功率为136马力的永磁同步电机，动力蓄电池组总能量为54kWh，NEDC续航418km。对于司机来说，这样的续航里程，已足够满足一天的运营里程需求。

可以肯定的是，滴滴定制比亚迪版网约车“滴滴D1”，在上市发售后将会受到不少网约车司机朋友的欢迎，不过具体的发售政策暂时还不清楚。

此前有媒体报道称，该车是滴滴平台通过租赁的方式，供网约车司机租赁使用，租金方面有两种方案，半年租每月租金4399元，一年租每月租金4299元，在租车时还需缴纳1万元押金。

那么你认为，对于网约车司机而言，租赁用车还是一次性买断，那种方式更划算呢？