随着全球车企加速向电动化阵营转型，越来越多的车企开始放弃内燃机的研发，把重心放在了电动化方面。

近日，据报道，大众汽车品牌首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstaetter）表示，目前大众汽车将重点放在电动汽车上，没有开发新型内燃机发动机的计划。

不过当前，在全球市场大众汽车仍是以燃油车为销售主力车型，而对于满足欧七排放的问题，大众将会对当前发动机进行改造升级，满足排放升级需求。

贝瑞德称，“我们在一段时间内仍然需要它们，它们必须尽可能高效。大众需要从销售内燃机汽车中获得的收入，以资助电动汽车业务。”

奥迪首席执行官Markus Duesmann本月早些时候也表示，奥迪将停止开发新型内燃机，但会调整现有的内燃机以适应新的排放准则，包括为其即将上市的新一代畅销车型A4和A6轿车以及Q5 SUV做准备。

Duesmann透露，“这三款车型的下一代肯定仍将使用内燃机，许多插电式混动以及轻混车型也将如此。”Duesmann没有给出该公司何时停产内燃机发动机的具体时间表，他表示，“我们的客户可能会决定最后一款内燃机何时下线。”

根据大众品牌3月5日宣布的Accelerate战略，大众预计，到2030年，纯电动车销量将占其欧洲汽车总销量的70%以上，而此前的目标是35%。在美国和中国，大众品牌旨在2030年使其纯电动车销量占这两地区总销量的50%以上。

此前，大众集团计划在2026年推出其最后一个内燃机平台，该平台的生命周期将在2040年结束。但是随着全球汽车电动化的加速来临，不排除大众这一计划发生变动。

此外，可以看出的是，随着越来越多的车企开始宣布停止内燃机的研发，汽车发动机也慢慢开始成为夕阳行业。而电动车能否挑起消费者对于汽车使用需求的大梁，未来市场会给出答案。