UNI-K急刹、麋鹿测试后轮离地!疑似长安回应:未充值车评人断章取义
2021-03-22 09:28:38  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

去年,长安旗下的高端“UNI”(引力)系列,首款车型“UNI-T”上市即热销。而今,长安再次带来了家族SUV UNI-K,外观和内饰高度还原概念车,整车极其科幻和具有未来感。

当前,该车已经开启了预售,共推出4款车型,售价区间为15.79-18.89万元,该车将于明日上市。

不过该车虽然外观颜值以及整体配置俱佳,但在不少媒体进行的性能测试中,UNI-K却频频翻车。

前几日,在汽车媒体进行的UNI-K麋鹿测试中,出现了轮胎离地的现象,测试中一边出现两个轮胎同时离地的情况,车身姿态险些翻车,并且另一侧触地的同侧轮胎在极限状态的压迫下,同样也险些出现爆胎的状况。

UNI-K急刹、麋鹿测试后轮离地!疑似长安回应:未充值车评人断章取义

但是最终,UNI-K以72.1km/h的速度通过麋鹿测试,单从成绩来看,UNI-K的麋鹿测试同级中属于不错的水平,但车身姿态太过狼狈。

UNI-K急刹、麋鹿测试后轮离地!疑似长安回应:未充值车评人断章取义

此外,更为夸张的是,在其进行了100-0km/h紧急刹车制动测试时,UNI-K直接后轮弹跳离地,在百公里紧急制动时,后轮直接“起飞”,相当于只有前两轮参与刹车。虽然刹车距离为39.13米成绩喜人,但是车身姿态同样太过夸张。

对此问题,近日有份疑似长安汽车回应UNI-K麋鹿、紧急刹车测试表现不佳的文件被曝光。

其中指出,视频主要是攻击它的紧急刹车后轮跳动,和麋鹿测试抬轮的现象为主,会误导客户,以UNI-K车身稳定系统或者车身悬挂系统有缺陷,所以需要让客户明白:

第一:UNI-K作为中大型SUV,平顺稳定才是他的主要卖点,运动灵活本来就不是他的强项,而像麋鹿测试这样的极端S线路况下面,没有几辆中SUV能达到76.6米的成绩,大家可以去查一下汉兰达或者吉普大切诺基的同等测试。

第二:UNI-K,百公里刹车和麋鹿测试视频中的路面条件恶劣,处在一条废弃的飞机跑道上,这样的路面附着力不均匀,表面有许多松散的石粒,同样的场地用其他的车型也不会有很好的车身姿态。

第三:现在车评人充值成风,UNI-K上市以后不接受任何车评人的充值威胁,所以才会有个别恶意断章取义的行为,混淆视听,误导消费者。

麋鹿测试主要是考验车身稳定系统介入的速度和运算能力,以及悬挂的支擦,和悬架的行程,整体来讲就是考验一台车的运动操控性能,跟是否专业车手驾驶没有很大的关系,视频中的做法也确实是有点断章取义了。

不过,该文件展示的仅为正文部分,文件标题、文件时间、公司公章等均未在文件中体现,并不能判断是否为长安汽车官方回应。对此,我们也将会保持关注。

此外,值得一提的是,长安UNI-K明日就将上市发售,而在当前的时间点,UNI-K的麋鹿测试、刹车制动等问题被网友关注与热议,可能会一定程度上影响消费者购买UNI-K的信心,而长安汽车是否会做出正式回应,我们拭目以待。

UNI-K急刹、麋鹿测试后轮离地!疑似长安回应:未充值车评人断章取义

UNI-K急刹、麋鹿测试后轮离地!疑似长安回应:未充值车评人断章取义

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#长安#UNI-K

责任编辑:若风

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