富士康进军汽车行业可谓是板上钉钉。

据报道，日前，富士康宣布，将在美国或墨西哥建立首个电动汽车生产工厂，并希望未来获得全球电动车市场10%的市场份额。

周二，鸿海集团董事长刘扬伟在新闻发布会上表示，已经在墨西哥和美国威斯康星州开展相关业务，计划利用现有基础设施用来生产电动汽车。

而对于最终电动汽车生产工厂的选址，刘扬伟表示，熟练劳动力和工程人才的可用性和成本将是关键性的决定因素之一，而最终结果将在7月1日之前揭晓。

据悉，美国威斯康星州的富士康工厂在2017年与当地政府签署协议并开建，计划为当地提供13000个就业名额。为此，该项目当时获得了近40亿美元的税收优惠政策。

但随着工厂建成后，其成产规模不断缩小。而在去年10月，威斯康星州政府表示，针对生产规模缩小问题，富士康除非与政府达成新的协议，否则将无法继续享受税收优惠政策，而双方现在也正在进行新的磋商。

对于该问题，刘扬伟指出，威斯康星州的富士康工厂需要找到一个适合该地区的产品定位，而政府补贴只是短期的形式支持，如果产品没有意义，这种支持也将变得毫无意义。

富士康作为全球最大代工企业之一，在科技领域有着举足轻重的地位。当然，对于全新的电动汽车生产领域，其也不愿落后，刘扬伟直言无论是整车还是零部件，希望未来能够占据电动汽车市场10%的份额。

随着电动汽车行业发展迅速，富士康其实早已按耐不住。今年1月，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济开发区签署战略合作框架协议，三者将推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，这一目标力争在2022年第一季度前实现。

今年2月，富士康与富士康与美国电动汽车初创企业Fisker签订协议，将为Fisker代工生产电动汽车产品，目标市场覆盖北美、欧洲、中国和印度，预计会在2023年第四季度正式量产，年产量将超过25万辆。