相较于自动挡驾照考试，手动挡要更有难度一些。与小客车驾照考试不同的是，当前国内的运输货车，只有手动挡驾照。不过，随着货车自动挡与半自动挡车型的增加，增设自动挡货车驾照考试，也已被提上了建议表。

日前，据报道，湖南佳惠集团公司董事长、全国人大代表李小红提出建议，增设自动挡货车驾驶证，解决货车司机短缺问题是从农村外出务工从业人员的角度出发。

她建议由公安部门修订《机动车驾驶证申领和使用规定》，增设A4、B3自动挡货车驾驶证；修订《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，配套增加A4、B3类别货车司机培训的课时和内容。

建议的出发点为，目前全国就业形势非常严峻，尤其是在贫困地区，通过教育提升脱离贫穷的人员相对较少，门槛低、以技术当论的工种相对而言更适合大家，其中，跑物流做卡车司机就是非常值得关注的一个职业。

在行业高度发展的同时，物流企业普遍存在的货车司机短缺、老龄化短板日益凸显，“90后”从业人员更是寥寥无几，占比甚至不足5%，预估未来5-10年，随着“70/80后”货运司机逐渐退休，货车司机“年龄断层”的问题将非常严重。

“90后、00后”这些年轻群体之所以对货车司机望而却步，其中重要原因就是A2类驾驶证资格考取周期长、难度大，货运路途长且路况复杂，司机作业难度高等因素影响。

实际上，立足道路货运实际驾驶需求，货车制造企业在不断的推进货运车辆技术升级，其中自动挡卡车就是环境条件下的优秀产物。

自动挡卡车具有更安全降低货车事故率、更经济降低运营成本、更舒适降低入行门槛的显著优势，对道路货运行业的健康稳定发展、物流业的降本增效以及广大从业人员安居乐业有着积极的促进作用。

基于此，李小红建议增设A4、B3自动挡货车驾驶证，一方面是促进扶贫就业，一方面则是推动物流行业发展。