一箱油1100公里!WEY全新紧凑级SUV预告:百公里油耗4.7升
2021-03-05 22:38:45  出处:快科技 作者:陈驰 编辑:陈驰     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

进入年销量百万俱乐部之前,长城已经在技术上迅猛发力,大大增加了自主研发的力度,产品矩阵得到扩展,更新节奏也快了很多。

3月5日晚,长城汽车高端品牌WEY公布了旗下全新紧凑级SUV的预告图,新车将首搭柠檬混动DHT,官方配文“一箱油1100公里”!百公里4.7L油?!”

值得注意的是,3天前,长城汽车进行了柠檬混动DHT的全球首次拆解直播。

拆解会上,官方公布柠檬混动DHT系统会率先搭载在WEY品牌的全新紧凑型SUV上,该车预计或将是此前工信部申报的“玛奇朵”。

DHT(Dedicated Hybrid Technology)直译为混动专用技术,是长城汽车混动技术的核心。整个系统架构可概括为“1-2-3”,即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。

简单来说,柠檬混动DHT是一组模块化的混合动力系统,可以兼容HEV非插电混动和PHEV插电混动,可以兼容前驱与后驱,可以兼容从紧凑型车到中大型车的动力系统装备需求。

其中,HEV为中国自主品牌自主研发首款双电机HEV架构,动力系统的综合效率可达43-50%,官方公布在WEY玛奇朵上百公里油耗可达4.7L。

而根据工信部申报信息来看,玛奇朵所搭载的这套1.5升自然吸气发动机将于一具代号为DHT100的高集成混动变速箱结合,系统综合功率约为140千瓦,约合192马力。

同时得益于电机的加入,玛奇朵的百公里申报油耗仅为4.7L,与日系两田处于同一梯队。

长久以来,长城品牌旗下产品的燃油经济性都备受消费者诟病,内燃机热效率与传动系统效率急需提升,二柠檬混动DHT的到来,将改变这一现象。

虽说长城汽车向丰田、本田两位混动系统发展成熟的车企进行了学习,但柠檬混动DHT平台独立自主设计,具备完全自主知识产权,长城汽车的长远目标要成为中国混动技术的领头羊。

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#混动#长城汽车

责任编辑:陈驰

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