虽然在电动化时代，大众、丰田这些传统车企落后了不少，目前中国以外的海外市场中，仅有特斯拉在疯狂攻城略地。

不过，意识到危机后的大众，也开始了奋起直追，推出了全新MEB纯电平台，并且该平台打造出ID纯电家族。

而当前，大众ID家族的首款车型ID.3已经在欧洲市场开始热卖，同时在去年，ID.3已经抢下了特斯拉Model 3的销冠位置，开始在欧洲市场叱咤风云。

从中也可看出，传统车企在转型电动化后，得益于造车整体实力及品牌号召力的优势，在电动化时代同样具有极强的竞争优势。

在大众集团开始发力电动化之时，资本市场也对大众投来了更多的关注目光。瑞银认为，大众汽车集团的首款纯电动车ID.3在几个关键方面不输特斯拉，并将大众集团目标价上调至300欧元。

瑞银分析师Patrick Hummel团队拆解一辆大众ID.3后研究发现，其平台与特斯拉相比具有成本竞争力，同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。

瑞银称，这款车是“迄今为止所有传统车企推出的电动汽车产品中最可信的一款”。

瑞银的超高评价，也给当前的大众ID.3带来更多的关注度与交付积极性，同时，大众的股价也迅速响应，昨日盘中，大众集团股价高涨5.6%，至209欧元，创下2015年7月以来的最高盘中涨幅，市值首次短暂突破千亿欧元大关。

大众集团CEO Herbert Diess周三在推特上强调了瑞银的评价，并说：“市场一直都在等待我们纯电动汽车的产能爬坡，并且希望看到一些证据。所以我们就来了。“

此外，Hummel说：“大众可能不是苹果，而是电动车界的三星，盈利能力强，销量大。”他估计ID.3的毛利率在15%左右，和大众黄金时代推出的高尔夫车型差不多了。