华为造车的消息多次传出，但官方每一次都明确表示，“不造车”，志在“帮车企造好车”。

上周，有媒体报道称，华为计划推出自有品牌电动汽车，正在与北汽蓝谷等协商代工制造。

“HBT”——HUAWEI BLUEPARK TOGETHER！

对此，北汽蓝谷日前回应称，北汽蓝谷与华为牵手，双方“在一起”已经三年多，合作内容并不是外媒说的“代工制造”，而是推出联名款——ARCFOX HBT。首款车型ARCFOX极狐αS HBT，将于2021年4月亮相上海车展。

据悉，2017年9月，北汽集团与华为宣布深化合作，北汽新能源与华为揭牌成立“1873戴维森创新实验室”，共同研发核心技术，打造高端智能电动汽车。

2019年4月上海车展前夕，华为轮值董事长徐直军宣布，华为与北汽两个合作伙伴，要造一部世界级好车。

2020年10月，搭载了华为智能网联、智能电动的解决方案的ARCFOX极狐αT上市交付，开启了5G智能汽车时代。而搭载全新华为智能汽车解决方案的ARCFOX 极狐HBT，则是双方进一步深化合作的成果。

2020年12月，华为正式发布其设计开发的96线中长距激光雷达产品。华为的激光雷达应用场景丰富，实际行驶过程中的远距小障碍物、近距离加塞、近端突出物、隧道、十字路口左拐、地库等，都不在话下，并且兼具高速车辆检测能力。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露，华为未来计划将激光雷达的成本降至200美元，甚至100美元。

在华为之前，自动驾驶领域最自信的是特斯拉，但华为方案体现出的技术水准和成本控制能力，甚至让特斯拉老板马斯克睡不着觉，忍不住半夜三更发文“怒怼“。

据了解，华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，北汽蓝谷ARCFOX极狐αS HBT车型将采用为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。

HBT还将同步搭载6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，形成L3级以上的自动驾驶解决方案。这个算力将是量产车之最。