热效率升至50% 日产e-Power公布突破性技术
2021-02-26 22:43:50  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

在电动车领域,日系车普遍没有跟上国际第一阵营。不过,在混动方面,日系车却是业内公认的领军品牌。

不同于丰田、本田的油电混动,日产选择了增程式这一技术路线,而且随着热效率的不断提升,增程式的燃油经济性更佳的优点也被凸显出来。

据了解,2月26日,日产汽车今日在日本横滨宣布,其在发动机效能方面取得了突破性进展。下一代e-Power动力系统的热效率将升至50%,燃油效率将提升约25%。

热效率升至50% 日产e-Power公布突破性技术

日产提出了名为STARC的概念,其通过加强汽缸内气体的流动,在高压缩比下燃烧更为稀释的混合气体,从而提高发动机的热效率。

据悉,在内部测试中,使用EGR1稀释法时,热效率为43%;在使用多缸发动机试验时,其热效率为46%;

通过固定转速、废气回收等多技术结合时,热效率可提升至50%。目前,日产e-Power技术下的发动机热效率为40%。

热效率升至50% 日产e-Power公布突破性技术

可以预见的是,随着日产这一套增程式技术的普及推广,日产车型在新能源汽车时代的竞争力也会大大增强。

此外,日产全新一代逍客,也已确认首次搭载e-Power增程式动力,功率为188匹。油耗信息虽然还未透露,但参考搭载该e-Power技术的日产Note车型,其百公里油耗仅为2.94L。

即使逍客定位高于Note,油耗可能会有所增加。不过百公里油耗也会在3L左右,如果逍客的油箱只有50L,那么其一箱油的续航里程也在1000公里以上。

与当前的本田、丰田油电混动车型相比,日产e-Power增程式系统,在动力和燃油经济性方面,丝毫不落下风。

热效率升至50% 日产e-Power公布突破性技术

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#日产#增程式

责任编辑:若风

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