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随着居民收入水平的提高,私家乘用车也开始像普通商品一样,走进万户千家。而当前,农村市场的汽车消费也正在普及开来。
但是,因为所处城市不同,汽车的购买、养护及使用成本也有所不同,如若对汽车销售价格进行调整,可能会更好的配置汽车资源。对此,也有经济专家对此发表了自己的观点。
据报道,日前,著名经济学家、中国人民大学副校长刘元春表示,我们现在整个国家,汽车消费处于黄金增长时期。
要提振汽车消费,第一必须在汽车消费服务的这一端,进行全面的质量提升。停车难的问题要解决,停车贵的问题要解决,大城市病要有效解决。第二是汽车销售价格也要进行调整。
第三我们一线城市基本开始处于相对饱和,当然还没有饱和,北上广深的汽车整体密度比世界一线城市还差很远。二线、三线城市、甚至一些四线城市汽车保有量严重不足。
从刘元春的观点可以看出,汽车消费市场要想提振,必须在汽车消费服务这一端全面提升质量,同时汽车价格也进行相应的调整。
此外,国内市场中,汽车保有量严重不均衡,一些小型城市的汽车保有量严重不足,这些都是值得汽车服务行业深入挖掘分析的市场特点。
基于新车交强险购买数据显示,2020年度全年全国总计销售乘用车1949.6万辆,相较2019年负增长9.4%。
而今年,随着汽车消费市场已完全恢复至正常水平,国内的汽车消费市场会迎来怎样的变化,我们拭目以待。
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