在历经了多年之后，奇瑞也终于解决了没有2.0T发动机可用的困顿局面。

在今年1月初，奇瑞公布了其旗舰车型-星途VX 2.0T版本的预售价格，新车预售价为19-23万元，同时，该车还将以星途“揽月”命名，将于今年3月份正式上市。

新车此前就已发布，定位奇瑞旗下旗舰车型，并且2.0T动力爆发254马力，也为奇瑞史上动力最强的车型。

据奇瑞官方介绍，这款2.0T发动机，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩390N·m，动力性能异常优异，直接步入国际一流水准。

那么这车的动力性能是不是如厂家所宣传的那样呢？对此，抖音汽车大V“Auto车探”把这车开到了马力机上实战，所测出来的马力结果，也出乎了所有人的意料，强到不可思议。

据“Auto车探”介绍，他们测试的这台奇瑞2.0T发动机的星途揽月(两驱星睿版)，官方标定的动力参数为254Ps，峰值扭矩390N·m。

在他们进行马力机测试中，原厂状态下，实测马力为253.83Ps，峰值扭矩为448.06N·m。

实测马力与原厂标定接近，但是峰值扭矩，实测数据要比原厂标定的高出58N·m，这一点让所有人都意外。

按照汽车厂商一贯的“套路”，马力和扭矩往往都会“虚标”一些，对此甚至已经成为了业内潜规则。但是奇瑞不仅没有虚标，反而实测要比官方标定的多出58N·m的峰值扭矩。

并且从马力，扭矩数据上来看，奇瑞这台发动机已经坐实“自主最强2.0T”的宝座，这个数据甚至比他们之前实测过的宝马2.0T高功率发动机要更强。

同时，为了测试这台2.0T发动机的最大潜力如何，他们又为该车接上了外挂电脑，实测后，该发动机爆发出280.73Ps的马力，峰值扭矩高达489.23N·m，性能潜力惊人。

在零百加速测试中，原厂最快测出7.78s，距离为123.21米。接上外挂电脑后由于扭矩太高，经过多次尝试，起步的瞬间轮胎依然会打滑，最终成绩为7.59s，距离为119.22米。

对于这样的成绩，可能不少消费者没有太大的概念，但要知道的是，奇瑞星途揽月2.0T车型，车长达到了4.97米，整备质量最高达到了1908kg，近5米长、两吨重的车身，能够达到百公里7.5秒的加速成绩，已足够让人惊艳。

此外，说些主观的感受，星途揽月2.0T车型，笔者也曾去4S店试驾过，动力强劲程度，脚底都能感受到，油门一点就窜，几乎不用怎么踩油门。

而且，作为奇瑞星途旗下的旗舰车型，车辆的隔音舒适性以及配置水平都进行了较大幅度的提升。热机状态下，全车双层玻璃关闭，车内几乎听不到发动机声音，也感受不到抖动，如果不看转速表，甚至很难发现车辆已经启动。

具体配置方面，星途揽月 2.0T车型标配L2级自动驾驶辅助、全景天窗、360°全景影像、感应后备厢、无钥匙进入、主副驾电动调节、座椅加热、等功能，高配车型还配备SONY音响、变道辅助、前排无线充电等功能。

不考虑品牌层面，只看产品力，星途揽月当前已是奇瑞20多年造车生涯中的“巅峰作品”，甚至也一定程度上代表着国产燃油车型的最高水平。

消费者在看待国产品牌旗舰车型的时候，可以与同级别价位的合资车进行横评，看后者在动力、配置、操控哪个维度能够胜出。

总的来看，奇瑞星途VX在动力、配置以及空间方面，都达到了与合资品牌一较高低的水平。只是在星途品牌当前号召力有限的情况下，有多少消费者会拿出20多万元买定离手，后期市场销量会给我们带来答案。