奇瑞星途揽月2.0T马力机实测 碾压宝马高功率2.0T
2021-02-23 20:31:25  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

在历经了多年之后,奇瑞也终于解决了没有2.0T发动机可用的困顿局面。

在今年1月初,奇瑞公布了其旗舰车型-星途VX 2.0T版本的预售价格,新车预售价为19-23万元,同时,该车还将以星途“揽月”命名,将于今年3月份正式上市。

奇瑞星途揽月2.0T马力机实测 碾压宝马高功率2.0T

新车此前就已发布,定位奇瑞旗下旗舰车型,并且2.0T动力爆发254马力,也为奇瑞史上动力最强的车型。

据奇瑞官方介绍,这款2.0T发动机,最大功率187kW(254Ps),峰值扭矩390N·m,动力性能异常优异,直接步入国际一流水准。

奇瑞星途揽月2.0T马力机实测 碾压宝马高功率2.0T

那么这车的动力性能是不是如厂家所宣传的那样呢?对此,抖音汽车大V“Auto车探”把这车开到了马力机上实战,所测出来的马力结果,也出乎了所有人的意料,强到不可思议。

奇瑞星途揽月2.0T马力机实测 碾压宝马高功率2.0T

据“Auto车探”介绍,他们测试的这台奇瑞2.0T发动机的星途揽月(两驱星睿版),官方标定的动力参数为254Ps,峰值扭矩390N·m。

在他们进行马力机测试中,原厂状态下,实测马力为253.83Ps,峰值扭矩为448.06N·m。

实测马力与原厂标定接近,但是峰值扭矩,实测数据要比原厂标定的高出58N·m,这一点让所有人都意外。

按照汽车厂商一贯的“套路”,马力和扭矩往往都会“虚标”一些,对此甚至已经成为了业内潜规则。但是奇瑞不仅没有虚标,反而实测要比官方标定的多出58N·m的峰值扭矩。

并且从马力,扭矩数据上来看,奇瑞这台发动机已经坐实“自主最强2.0T”的宝座,这个数据甚至比他们之前实测过的宝马2.0T高功率发动机要更强。

同时,为了测试这台2.0T发动机的最大潜力如何,他们又为该车接上了外挂电脑,实测后,该发动机爆发出280.73Ps的马力,峰值扭矩高达489.23N·m,性能潜力惊人。

在零百加速测试中,原厂最快测出7.78s,距离为123.21米。接上外挂电脑后由于扭矩太高,经过多次尝试,起步的瞬间轮胎依然会打滑,最终成绩为7.59s,距离为119.22米。

对于这样的成绩,可能不少消费者没有太大的概念,但要知道的是,奇瑞星途揽月2.0T车型,车长达到了4.97米,整备质量最高达到了1908kg,近5米长、两吨重的车身,能够达到百公里7.5秒的加速成绩,已足够让人惊艳。

奇瑞星途揽月2.0T马力机实测 碾压宝马高功率2.0T

此外,说些主观的感受,星途揽月2.0T车型,笔者也曾去4S店试驾过,动力强劲程度,脚底都能感受到,油门一点就窜,几乎不用怎么踩油门。

而且,作为奇瑞星途旗下的旗舰车型,车辆的隔音舒适性以及配置水平都进行了较大幅度的提升。热机状态下,全车双层玻璃关闭,车内几乎听不到发动机声音,也感受不到抖动,如果不看转速表,甚至很难发现车辆已经启动。

具体配置方面,星途揽月 2.0T车型标配L2级自动驾驶辅助、全景天窗、360°全景影像、感应后备厢、无钥匙进入、主副驾电动调节、座椅加热、等功能,高配车型还配备SONY音响、变道辅助、前排无线充电等功能。

奇瑞星途揽月2.0T马力机实测 碾压宝马高功率2.0T

不考虑品牌层面,只看产品力,星途揽月当前已是奇瑞20多年造车生涯中的“巅峰作品”,甚至也一定程度上代表着国产燃油车型的最高水平。

消费者在看待国产品牌旗舰车型的时候,可以与同级别价位的合资车进行横评,看后者在动力、配置、操控哪个维度能够胜出。

总的来看,奇瑞星途VX在动力、配置以及空间方面,都达到了与合资品牌一较高低的水平。只是在星途品牌当前号召力有限的情况下,有多少消费者会拿出20多万元买定离手,后期市场销量会给我们带来答案。

奇瑞星途揽月2.0T马力机实测 碾压宝马高功率2.0T

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责任编辑:若风

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