当前国内消费者购买电动车，除了体验电动车平顺、动力强、安静的特性之外，电动车的科技配置也是吸引消费者购买的一个重要因素。

只不过，一切科技智能配置都应在安全的前提下，如果时不时发生“翻车”事故，即使科技智能配置体验再酷炫，也没有用户敢于放心使用。

在2019年年底，特斯拉为车主推送了智能召唤功能，可以自动控制车辆行驶到车主在的位置（以手机 GPS 信号为目的地），或者车主指定的位置，同时能够按照道路实际情况躲避障碍物和停车。

此前，特斯拉的自动召唤功能，就有一些车主曝出“剐蹭事故”，“自动召唤”也变成了“自动肇事”功能。

日前，有网友上传的一组图片显示，自己在使用特斯拉“自动召唤”功能出车位时，系统突然“坑爹”，把旁边的一辆红色的马自达前脸，剐成了“大花脸”，车牌也直接被蹭翻了起来。

可以看出的是，在发生剐蹭时候，特斯拉的“自动召唤”功能，并没有检测到车辆剐蹭，反而是继续往前行驶，致使马自达的前脸和特斯拉自己的车身都受到了不小的损伤。

按照车损状况来看，马自达前保险杠喷漆或者更换即可，但特斯拉由于是全铝车身，车门、后翼子板及后保险杠都出现了凹陷变形，车损要比马自达大得多。

车主也在个人微博上直言：“劝大家别买FSD、EAP了。出了事还说没人为辅助，这不是自讨苦吃吗？”

当前特斯拉的“自动召唤”作为选配功能，只有购买6.4万元的FSD（完全自动驾驶）或者3.2万元的EAP选装套件，才能够使用。

只不过多花了几万元购买的功能，本想着能够方便驾驶，没想到净给自己增加了不少烦恼。

此外，值得讨论的是，此次特斯拉剐蹭马自达的事故，并不是由车主驾驶，而是特斯拉的“自动召唤”功能导致。那么问题来了，谁该为此次事故负责呢？车主还是特斯拉的“自动召唤”功能？

亦或者是，按照知名车企的一贯甩锅风格，这辆马自达应该负责，因为它停的地方，影响了特斯拉“自动召唤”功能的发挥。