当前，苹果造车已经成为了行业内公开的秘密。前段时间，苹果和现代汽车的“绯闻”闹得纷纷扬扬，现代汽车直言：不愿意当苹果汽车的代工厂，因为这会降低现代汽车的品牌价值。

因而，不打算自己建厂的苹果，还将会寻找其他的“代工厂”，来继续推出苹果汽车。

虽然也有传言，苹果汽车将会继续由富士康代工生产，但是在最终答案揭晓之前，谁也不能确定苹果汽车将会从哪家车企的工厂驶出。

日前，据报道，有机构传出，苹果汽车的代工方可能为大众品牌，但大众否认了上述消息。

此前，有行业机构分析，因为现代起亚与苹果公司无法达成协议而“告吹”后，大众汽车成为了苹果汽车合作的主要候选车企，因为除了现代汽车的E-GMP平台外，大众打造的电动车平台MEB更符合苹果的无人驾驶车型框架。

针对这一情况，大众集团首席执行官赫伯特·戴斯 (Herbert Diess)对外表示，大众作为欧洲最大的传统汽车制造商，未必会因为苹果而将低“身份”进而为其代工。

即使苹果跨界进军汽车对整个行业的影响会很大，甚至会加速传统汽车的变革。

在此之前，现代起亚集团就是因为担心成为苹果的代工厂，会稀释现代品牌的自我价值，而选择拒绝与苹果合作。

现代看来，如果选择与苹果合作，在外界眼中现代将成为一家为苹果代工汽车的合约制造商，这将有损了这家自主品牌的价值。

因为按照苹果的制造理念，苹果方负责车型的设计与品牌营销，而代工方只承担价值较低的制造产业。

显而易见，对于现代这样的全球车企，是不愿意这样的局面。当然，现代汽车对“代工”苹果汽车展现出消极态度，不排除以此与苹果进行谈判，进而获取更多的合作利益。