作为中国唯一一款增程式SUV车型，理想ONE备受消费者的关注，毕竟加油就能当电动车来用，没有续航里程焦虑。

但是，此前因为频繁断轴事件，导致理想ONE的车身质量以及安全性，被不少车友所担忧。最终，断轴事件以理想官方发起召回结束，那么安全性能否让车主安心呢？

1月21日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布了最新一批测评结果，理想ONE也以“高分”通过了中保研的碰撞测试以及安全认证。

理想ONE在车内乘员安全指数获得G（优秀）评价、车外行人安全指数获得G评价、车辆辅助安全指数获得G评价，耐撞性与维修经济性指数获得M评价。

今日，理想官方又公布了理想ONE在C-NCAP再获佳绩的消息。

理想ONE以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价。其中，乘员保护分项得分率94.73%，行人保护分项得分率72.89%，主动安全分项得分率100%。

而理想ONE也成为国内唯一一款在中国新车评价规程（C-NCAP）、中国保险汽车安全指数（C-IASI）及中国汽车健康指数(C-AHI)获得最好成绩的新能源中大型SUV。

在消费者最看重的乘员保护部分，理想ONE得分率为94.73%。完全正面碰撞试验得分率91.24%、正面40%碰撞试验得分率92.49%、侧面碰撞试验得分率100%、鞭打试验得分率91.4%。

更值得一提的是，在主动安全测试中，理想ONE的得分率为100%。耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）评价，在豪华中大型SUV成绩最好。

从国内两大汽车测评机构给出的成绩来看，理想ONE的车辆结构安全上面，没有明显的短板，综合成绩较为优异，符合其奶爸级大七座的车型定位。

目前，理想只有一款理想ONE车型在售，全国统一指导价32.8万元，其为一款中大型增程式SUV，采用东安1.2T三缸发动机作为增程器，燃油标号为95号。

车载三元锂电池组容量为40.5kWh，工信部纯电续航里程为180km，满油满电综合续航里程可达7、800公里，并且没有电动车的续航里程焦虑，加完油立马就能行驶，与传统燃油车无异。

动力系统上，又具有电动车的优势，前后驱动电机系统总功率240kW，峰值扭矩530N·m，百公里加速性能实测6秒左右。

那么在当前新能源汽车市场，你是更青睐增程式电动车还是纯电动车呢？