铁路运输是煤炭运输一个最为主要的方法，其中我们也都看到过拉煤的火车一般都是敞车。不过，随着寒潮来袭，煤炭在运输的过程中，会不会冻住呢？

对此，中国铁路回应称，煤炭在开采后要经过洗煤这道工序，洗完的煤炭具有一定的含水量在气温较低的时候洗完的煤炭就会产生冻冰与车皮、车底冻结在一起形成“冻车”现象。

如果出现“冻车”情况，煤炭会粘在车底，不仅容易造成浪费，还影响卸车效率。

为此，煤炭上车前先用防冻液，给车厢“洗个澡”，这款特制的防冻液冰点很低，零下50摄氏度也不会结冰。通过喷头喷洒，将车厢充分浸湿，形成一个隔离层，有效阻断煤炭和车厢的冻连。

除此之外，还要向车厢内撒防冻粉，防冻粉+防冻液，是极寒天气下，防止“冻车”现象的法宝，起到了双保险的作用。

最后，煤炭装车时还要再次喷洒防冻液，专业人士称这一道工序为“灌缝”，在车厢内形成一个立体防冻网，让防冻工作不留死角

整列车有了防冻液加持，就好比给火车穿上了棉袄，即使在寒冷的北方，也不用担心煤炭与车辆冻连。