蔚来首款电动轿车ET7:总裁对标宝马7系 蔚来李斌对标苹果汽车
2021-01-10 11:11:37  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

1月9日,蔚来举办了2020 NIO Day,与特斯拉电池日不同的是,蔚来接连放了几个大招,除了推出第二代换电站、蔚来自动驾驶系统NAD、以及号称续航破1000公里的固态电池之外,蔚来还推出了首款纯电动轿车ET7。

该出不仅搭载诸多新技术,全新150kWh固态电池上车,续航水平也突破了当前电动轿车的顶峰,达到了1000公里,并且作为蔚来首款应用激光雷达的量产车,在自动驾驶方面,该车同样要比其它品牌先走一步。

同时新车标配智能空气悬架,以及CDC动态阻尼控制系统,让ET7的豪华舒适性,更是上了一个大台阶,成为货真价实的国产高端电动轿车。

正是得益于如此多的卖点及核心竞争力,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪,在回应网友疑问是,直接表示,蔚来ET7对标的将会是传统豪华车的宝马7系。

蔚来首款电动轿车ET7:总裁对标宝马7系 蔚来李斌对标苹果汽车

不过,在秦力洪看来,虽然二者定位及产品力在同一层次,但是二者的价格相差甚远。

蔚来ET7 70kWh电池的补贴前起售价为44.8万元,而100kWh补贴前售价50.6万元。与宝马7系82.80-242.80万的指导价相比,后者最多能买5辆蔚来ET7。

但是,如果造车新势力直接与传统豪华品牌相比,多少会有点代差感。在NIO Day上,李斌对于蔚来ET7的对手,又做出了进一步的解释。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在会后接受采访时表示,蔚来ET7的竞争对手是宝马、奔驰和奥迪这类高端品牌,远期来说蔚来的竞争对手甚至包含苹果汽车。

对于特斯拉,他认为就同等级车型来说,特斯拉目前的 Model S不会是ET7的对手,而 Model X也不是蔚来ES 8/6的对手。

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虽然当前,国内市场中,蔚来没有一款车卖的比特斯拉Model S/X贵,但是李斌认为,以蔚来的配置、做工水平、以及智能化程度,特斯拉不会是蔚来的对手。

不过有意思的是,蔚来去年全年交付了43,728辆车,而特斯拉Model 3在11月份的销量,就超过了2万台,几乎是蔚来全年销量的一半。市场消费者都是在用真金白银投票,谁更受欢迎一目了然。

而蔚来ET7最快明年一季度开始交付,届时,该车到来后,能否在市场上,碾压Model 3、吊打不是对手的特斯拉Model S,我们只需拭目以待。

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责任编辑:若风

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