基建狂魔2020十大奇迹!五座桥、三条隧道举世无双
2021-01-04 13:49:42  出处:快科技 作者:上方文Q 编辑:上方文Q     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

我们国家现在有一个外号叫“基建狂魔”,确实并非浪得虚名,时不时就有震惊世界的基建工程问世,而这也是综合国力的一种绝佳展现。

今天,中国铁路就汇总了2020年度基建狂魔属性的十大铁路相关工程,包括五座桥梁、三条隧道、两座车站。

平潭海峡公铁大桥:

福平铁路关键控制性工程,中国第一座公铁两用跨海大桥,全长16.34公里,跨海段超过11公里,位于“建桥禁区”,京港台高铁通道未来将从这里延伸到对岸。

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沪苏通长江公铁大桥:

沪苏通铁路的一部分,世界最大跨度、世界第一座4线铁路+6车道公路且跨度超千米的公铁两用斜拉桥,主塔高度相当于100层楼高也是世界最高,用钢量相当于12个“鸟巢”创世界之最,可满足5万吨级集装箱船、10万吨级散货船通航需求。

全场11072米,正桥长5827米,南北岸引桥长5245米,主跨约1092米。

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五峰山长江大桥:

连镇高铁的一部分,世界第一座高速重载公铁两用悬索桥,运行载荷量世界之最,上层8车道高速公路,设计时速100公里,下层4线高速铁路,设计时速250公里。

全长6409米,主跨1092米钢桁梁,2根主缆直径1.3米,世界最粗,总拉力18万吨。

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芜湖长江公铁大桥:

商合杭高铁的一部分,集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体,上层双向8车道城市道路,下层2线客运专案、2线城际铁路。

斜拉索单根拉力最大1600吨,相当于1300多辆轿车,世界最大的平行钢丝斜拉索。

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台特玛湖特大桥:

格库铁路的一部分,从南到北贯穿台特玛湖,新疆跨度最长的铁路桥,全长24558米,共751孔、750座桥墩、2座桥台,保护了湖水的自然流动,也为野生动物留下了穿越通道。

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大柱山隧道:

大瑞铁路全线风险最高的通道,频繁出现涌水、突泥、瓦斯气体,被形容为“在豆腐渣里打洞”。

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红豆山隧道:

大临铁路全线控制性工程,毗邻澜沧江,地理环境极为复杂,是目前唯一汇集了8种有毒气体、长距离大规模强涌水、高地温、长段落花岗岩蚀变的隧道。

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上阁村隧道:

银西高铁全线控制性工程,位于国内外罕见的极强湿陷性深厚富水黄土地质带,被形容为“雨里挖掘,泥里支护,黄土泥里打隧道”,世界兴工程难题。

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雄安站:

京雄城际铁路规模最大新建车站,站场规模13台23线,面积47.52万平方米,屋顶铺设4.2万平方米光伏建材,总装机容量6兆瓦,年均发电量580万千瓦时,还设计了15米宽的“光廊”。

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北京朝阳站:

京哈高铁京沈段规模最大车站,7台15线,建筑面积18.3万平方米,集客运专线、普速铁路、城市公交、轨道交通于一体,是北京东北部洗的大型综合交通枢纽。

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责任编辑:上方文Q

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