三缸丰田正式进入中国!雷凌1.5L三缸新车上市 入门价更低
2021-01-04 12:13:36  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

在国内激进推动三缸发动机的合资车企当中,只有日系车中的本田,销量没有出现崩塌现象。而美系车中的福特、雪佛兰、别克等品牌,都因为激进采用三缸机,致使车型的口碑崩坏,销量出现断崖式下跌。

而今,美系通用正在犹豫要不要继续推动三缸机之际,丰田则在新年初,正式在国内跨进三缸时代。

今日,一汽丰田和广汽丰田,分别宣布新款卡罗拉和雷凌新增车型上市,二者主要在动力方面做出调整,新增1.5L三缸发动机。

广汽丰田官方消息,新增TNGA 1.5L三缸车型,作为雷凌系列入门车型,至此,雷凌全系车型,共有1.5L三缸、1.2T四缸、1.8L双擎混动三款动力总成车型。

共推出12款车型,售价区间为11.38-15.28万元,其中1.5L三缸车型为入门车型,售价11.38万元。相较于此前雷凌11.58万元的入门价,下降了2000元。

三缸丰田正式进入中国!雷凌1.5L三缸新车上市 入门价更低

配置部分,最值得一提的是,雷凌全系车型,无论高低配,入门就有全车8空气气囊,再叠加TNGA架构有口皆碑的结构性安全,在安全性方面,做到了无差别的“入门即高配”。

同时,11.88万元的TNGA 1.5L领先版及以上配置车型,均配备有最新Toyota Safety Sense智行安全系统,包括DRCC动态雷达巡航控制系统,实现跟行以及自动跟停等实用功能。

动力上,这款1.5L三缸自然吸气发动机,最大功率121马力,峰值扭矩148牛·米,匹配模拟10速CVT变速箱,热效率高达40%,综合工况油耗为5.1L/100km。

与现款的1.2T车型相比,后者的最大功率为116马力,峰值扭矩185N·m,油耗也降低了0.5L/100km。

虽然功率有所增加且油耗大降了不少。但是自吸发动机,则使得该车的峰值扭矩大降了37N·m,车辆的加速性能也会下降不少。不过,峰值扭矩稍弱,这也是自吸发动机的普遍“问题”。

虽然雷凌的官方指导入门价为11.38万元,要比三缸卡罗拉的10.98万元高出4000元。但是,当前雷凌的市场终端优惠,已经来到了1万元。

而三缸版车型的到来,后期也有望会追平当前的市场优惠幅度,也就意味着,很有可能在10万元内拿下丰田雷凌。

与市场同级合资车型相比,性价比优势明显。届时,在真金白银的“真香”优惠面前,国内消费者可能就没那么介意其三缸身份。

不过,不管怎么说,丰田在国内主力销售车型上试水三缸机,对于国内汽车市场而言,都是极为大胆的一次尝试。

如果在丰田品牌光环的照耀下,国内消费者开始接纳三缸机的话,后期将会有大批厂商跟进,因为在日趋严苛的排放压力面前,相较于轻混系统,三缸机更具有成本优势和技术领先性。

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#丰田#雷凌

责任编辑:若风

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