虽然马斯克表示日后会自己生产电池，但面对特斯拉车型日益增长的需求和销量，还是会有相当一部分电池来自供应商。

日前，据报道，松下正在建造生产线，以在其现有工厂生产特斯拉4680电池，计划在2021年正式启用。

该报道称，原型电池的生产将于明年开始，并可能导致与特斯拉达成新的供应协议。松下将在现有设施上建立原型生产线。该项目的成本预计将达到数千万美元。

在今年9月份的“电池日”活动上，特斯拉发布了全新的4680电池。这款电池的直径为46mm，长度为80mm，单体能量密度提高5倍，功率输出提升了6倍。

应用到量产车上，可使得续航里程提高16%、仅在电芯环节，每kWh 就能够节省14%的成本。

值得一提的是，这款电池还采用了激光雕刻的无极耳技术，去掉了电池主要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。

在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，相较于传统的燃油车，电动车更有成本优势。

目前，新电池仅在弗里蒙特的中试工厂生产，但是特斯拉已在柏林 Gigafactory 和其他地点生产电池。